Na cestě k vyrovnané bilanci CO2 v celém řetězci mobility blízké budoucnosti sází automobilka Audi v projektu e-gas výhradně na obnovitelné zdroje energie. Tento projekt má dva nosné pilíře. Prvním z nich jsou větrné elektrárny vybudované na pobřeží severní části Německa, které budou, resp. již vyrábějí ekologicky čistý elektrický proud. Automobilka jej využije částečně pro výrobu svých elektromobilů, a měl by také hrát významnou roli v jejich pohonu (u Audi pod označením e-tron). Druhým nosným pilířem zmíněného projektu je získání vodíku (H2) elektrolýzou vody využitím elektrické energie z větrných elektráren. Ten je určený jednak pro pohon automobilů prostřednictvím palivových článků na bázi vodíku, což je záležitost blízké budoucnosti, dnes ovšem podmíněná hlavně vybudováním infrastruktury pro jeho distribuci. Proto se zatím nabízí využít proces metanizace, kdy reakcí vodíku s CO2 vzniká metan (CH4) a voda (H2O). Metan jako syntetický substitut fosilního zemního plynu označují u Audi jako e-gas, který bude dodáván do sítě čerpacích stanic CNG, aby mohl sloužit k pohonu vozidel. Značným přínosem metanizace je, že reakce chemicky váže do paliva CO2, který by se jinak dostal do atmosféry. Mobilita by už neměla mít tak negativní vliv na klima naší planety, protože oběh tohoto skleníkového plynu se tím uzavírá. e-gas má ale kromě toho další praktické využití, ze kterého může těžit energetický průmysl. Regenerativně vyrobený elektrický proud se prostřednictvím metanu dostane do sítě zemního plynu, což může pomoci vyřešit problém se skladováním přebytečné elektrické energie z větrných a solárních elektráren. Z plynárenské sítě je v případě potřeby možné kdykoli získat elektrickou energii zpět. Tento projekt není žádnou fantazií, dokonce už je ve stadiu, kdy se syntetický plyn začne dodávat do distribuční sítě zemního plynu. Stojí již čtyři větrné elektrárny, z nichž každá má výkon 3,6 MW. Pro výrobu syntetického plynu v severoněmecké obci Werlte (Emsland) se počítá s výkonem 6 MW. Závod Audi e-gas je už prakticky vybudován v areálu energetické společnosti EWE AG o celkové rozloze 4100 m2. Audi jako vlastník staví závod ve spolupráci s výrobcem zařízení SolarFuel GmbH. Oba partneři se zaměřili na optimalizaci energetických toků. Například odpadní teplo vytvářené elektrolýzou a metanizací je využíváno v sousední budově. Jako první byly instalovány elektrolyzéry, metanizační reaktor vysoký asi 16 metrů poskytla firma MAN, která je součástí koncernu Volkswagen. Velmi důležité je, že CO2 používaný pro metanizaci je odpadním produktem z nedalekého závodu na bioplyn, provozovaného energetickou společností EWE. Závod Audi e-gas je projektován na výrobu asi 1000 tun plynu ročně a spotřebuje při tom přibližně 2800 tun CO2. Při porovnání se schopností stromů absorbovat CO2 se jedná o jeho množství, se kterým se za rok vypořádá asi 224 000 buků. e-gas vyrobený v závodu ve Werlte čistě matematicky pokryje spotřebu 1500 nových vozů Audi A3 Sportback TCNG za předpokladu ujetí 15 000 km ročně s CO2 neutrálním provozem. Speciální certifikace bude potvrzovat, že závod na syntetický plyn dodal do sítě jeho stejné množství, které si majitelé zakoupili pro své vozy Audi TCNG (v roce 2015 přijde do prodeje další model na základě vozu A4). Podobná bilanční metoda se používá k verifikaci odběru ekologicky vyrobené elektrické energie. Pavel Biskup
