Inovativní ložiskové technologie společnosti Schaeffler jsou důležitým krokem k efektivní a udržitelné mobilitě. Třířadé ložisko TriFinity a vysoce výkonné kuličkové ložisko s odstředivým kotoučem poskytují vyšší účinnost a životnost pro moderní typy alternativních pohonů. Inovativní řešení ložisek hrají klíčovou roli v udržitelné mobilitě tím, že zvyšují energetickou účinnost systémů hnacích ústrojí a podvozků. U elektrifikovaných vozidel znamená každá úspora energie prodloužení dojezdu. Optimalizace tření každého ložiskového místa proto zvyšuje užitek konečného produktu. Společnost Schaeffler proto vyvinula dvě nová ložiska určená speciálně pro elektromobily: třířadé ložisko kola TriFinity a vysoce výkonné kuličkové ložisko s odstředivým kotoučem.
Tři řady pro maximální modularitu
Třířadé ložisko kola TriFinity je určeno pro použití v elektrifikovaných hnacích soustavách. V porovnání se standardním ložiskem se dvěma řadami kuliček umožňuje přenášet větší zatížení nápravy s výrazně vyšší životností a pevností, aniž by se změnily rozměry ložiska. Kromě toho lze předepjaté kuželíkové ložiskové jednotky nahradit touto inovativní konstrukcí kuličkových ložisek. Přechod z kuželíků na kuličky vede k výraznému zlepšení třecího momentu a pevnosti, což má za následek snížení spotřeby energie na vozidlo o 0,7 % v cyklu FTP 75. Kombinace čelního ozubení Schaeffler a TriFinity umožňuje řešení downsizingu v podobě ložiskových jednotek kol s menším průměrem, což vede k nižšímu tření ložisek a těsnění, optimalizované hmotnosti ložisek a nižší uhlíkové stopě. Čelní ozubení bez vůle umožňuje při stejných rozměrech ložisek přenášet až o 50 % vyšší točivý moment při nižší hmotnosti, snadnější montáži a nižší hlučnosti v elektrických vozidlech.
Pro vyšší účinnost a maximální životnost
Nový vysoce výkonné kuličkové ložisko s odstředivým kotoučem je podle vyjádření společnosti Schaeffler „vysoce účinným a udržitelným ložiskem s optimalizovaným třením pro aplikace e-mobility“. Kombinuje výhody otevřeného ložiska s výhodami ložiska s těsněním. Při snížení tření o 0,3 Nm a snížení emisí CO2 o cca 0,1 g/km na ložisko představuje tento produkt jednoduché a inteligentní řešení s poměrně velkým vlivem na celkový výkon. Ve srovnání s otevřeným ložiskem je jeho životnost 10× vyšší. Zároveň se podařilo snížit náklady. Tato inovace již získala ocenění Magna Supplier Award a v současné době je nominována na Německou cenu za inovace 2022. /sp/
