Rozhodujícím faktorem při
vývoji nových vozů Volkswagen
byla vždy bezpečnost cestujících.
I proto může v těchto dnech značka
Volkswagen oslavit dvě významná
jubilea. Již 20 let vybavuje své
modely systémem ABS a 10 let bočními
ochrannými airbagy. Oba klíčové
bezpečnostní prvky se poprvé
objevily v modelu Passat.
ABS NEBOLI ANTI-LOCK BRAKING
SYSTEM
Poprvé automobilka namontovala
ABS v roce 1986 do modelu Passat,
později ve stejném roce i do Golfu.
Oba modely, Golf i Passat, se staly
prvními celosvětově cenově dostupnými
vozy, které měly ve výbavě
ABS. Celý systém se však málem
mohl jmenovat úplně jinak. V roce
1981 představil Volkswagen studii
Auto 2000 s mnoha inovativními bezpečnostními
prvky budoucnosti. Jedním
z nich bylo i ABV neboli automatic
brake-lock prevention system.
O pět let později byl tento systém již
pod označením ABS poprvé oficiálně
představen v Passatu. Od tohoto data
bylo i díky spolupráci se společnostmi
Bosch a ContiTeves systémem
ABS vybaveno více než 25 milionů
automobilů značky Volkswagen.
ABS v každém voze Volkswagen:
všechny modely automobilky
Volkswagen jsou v současnosti sériově
vybaveny systémem ABS. V případě
nouzového brždění, nebo pokud
řidič brzdí na kluzkém povrchu
vozovky, zamezí ABS zablokování
kol. Vůz si tak zachová ovladatelnost
a řidič se může vyhnout překážkám
na cestě. ABS je tak neocenitelným
pomocníkem v nouzových situacích,
který může zachránit i lidské životy.
Řídicí jednotka ABS dovoluje, aby
i při silném sešlápnutí brzdového
pedálu byl plný tlak na brzdy vyvíjen
pouze několikrát za sekundu,
než dojde k okamžiku zablokování
kola. Elektromagnetický ventil pak
redukuje tlak až do momentu, kdy
senzory ABS zaznamenají, že se kolo
volně pohybuje.
Integrovaný brzdový asistent: téměř
všechny vozy Volkswagenu dnes také
disponují hydraulickým brzdovým
asistentem, který je těsně propojen
s řídicí jednotkou ABS. Brzdový asistent
dokáže v nouzových situacích
bleskově zvýšit brzdný tlak, takže
řidič má k dispozici plný potenciál
brzdného systému v okamžiku kdy
jej nejvíce potřebuje.
ABSPLUS PRO TOUAREG
Systém ABSplus vyvinutý a patentovaný
automobilkou Volkswagen,
je světovou novinkou. Patří k sériovému
vybavení modelu Touareg
a dokáže zkrátit brzdnou dráhu vozu
na nezpevněném povrchu až o 20 %.
Současná SUV ztrácejí při intenzivním
brzdění na písku, štěrku a jiném
nepevném povrchu stabilitu a řiditelnost,
čímž se podstatně prodlužuje
brzdná dráha. Inovativní systém kontroly
trakce ABSplus nahrnuje částečky
nepevného povrchu před částečně
zablokovaná kola, čímž vytváří jakýsi
brzdicí klín, který podstatně zvyšuje
intenzitu brzdění, aniž by snižoval
stabilitu a řiditelnost vozu.
BOČNÍ AIRBAGY
Přesně před 10 lety rozšířila automobilka
Volkswagen svůj bezpečnostní
paket, kromě airbagů pro řidiče
a spolujezdce, také o boční airbagy,
které mají posádku vozu uchránit před
nebezpečnými bočními nárazy. Od té
doby vyrobil Volkswagen více než 12
milionů vozů s postranními airbagy,
čímž enormně přispěl k rozšíření této
významné bezpečnostní technologie.
Boční náraz, který při nehodách
nastává v 25 – 30 % případů, představuje
pro vývojové pracovníky
automobilek velice složitý problém.
Na rozdíl od předního nárazu, kdy je
před posádkou poměrně hodně materiálu
k jeho absorbování, musí totiž
karosérie a systém výztuh pohltit sílu
bočního nárazu během velmi krátké
doby a v krátké deformační zóně.
INTELIGENTNÍ SYSTÉM SENZORŮ
PRO OPTIMÁLNÍ OCHRANU
Pro optimální ochranu pasažérům
využívá Volkswagen kombinovaný
systém důmyslných senzorů. Například
v modelu Golf jsou uprostřed
předních dveří umístěny senzory,
které reagují na změnu tlaku vzduchu,
v předním nárazníku a v zadních
dveřích se pak ukrývají akcelerační
senzory. Další akcelerační senzor,
který je napojen na procesor airbagů,
je umístěn ve středovém tunelu a jeho
úkolem je kontrolovat signál z ostatních
čidel.
Procesor podle údajů z čidel rozhodne,
zda je v dané situaci potřeba aktivovat
boční airbag. Pokud ano, během
pouhých 6 milisekund spustí následující
proces: teplo vzniklé elektrickým impulzem
aktivuje detonátor, který vyvolá
chemickou reakci a vytvoří plynnou
směs z dusíku, vodních par a oxidu
uhličitého. Tento plyn pak nadzvukovou
rychlostí naplní 12litrový boční airbag
z odolného nylonu, který se rozvine
z boku opěradla rychlostí 100 km.h-1.
Boční airbagy vozů Volkswagen poté
chrání celou horní polovinu těla pasažérů
od hlavy až k pánvi.
Vše se děje neuvěřitelně rychle.
Lidské mrknutí trvá 100 milisekund;
při bočním nárazu 50kilometrovou
rychlostí se však vše uskuteční
během mnohem kratšího časového
úseku. Boční airbag je kompletně
rozvinut pouhých 20 milisekund
po začátku nárazu a během dalších
dvaceti milisekund se do něj pasažér
zaboří. Svou hmotností při nárazu
přitom vytlačí vzduch z airbagu ven
a předpínač bezpečnostních pásů pak
vrátí tělo do stabilní polohy.
Boční airbagy prošly v uplynulých
deseti letech procesem stálého vylepšování.
Například v novém modelu
Passat jsou síly působící na oblast
břicha o 25 % nižší, než tomu bylo
u modelu předchozí generace, a jejich
hodnota je pouze čtvrtinová oproti
povoleným evropským limitům.