Dodavatelský kolektiv VOKD v čele s vedoucím úseku Miroslavem Hrnčířem a předákem Petrem Šanclem vyrazil tři vyřizovací překopy z 5. patra na lokalitě Sever Dolu ČSM. Z jižní strany proti němu postupovali ze 7. patra ve dvou vyřizovacích překopech přípraváři VOKD pod vedením hlavních předáků Miloše Černého a Radima Hikla. Probitím vytvořili novou trasu pro odtěžení energetického uhlí z 2. B kry Závodu Důl ČSM. „Před rozhodnutím o změně odtěžení a vytvoření linky C jsme rubaninu z této oblasti na Jihu přepravovali velkoprostorovými vozy po severojižním překopu po kolejích až do skipového zásobníku číslo 1 na Severu,“ informoval vedoucí provozu centrálního odtěžení Pavel Wolf. Zdárnou probírkou získali PVP Jih-Sever s celkovou délkou 2141 m. Kompletní trasu C pak vybavili pásovými dopravníky Belt 1200 a 1400. Pro zamezení vývinu prachu na přesypech instalovali rovněž kapotáže IBS, Caterpillar a Hese. „Jejich mnohačetné zabudované trysky vytvářejí účinnou vodní mlhu, jež sráží vývoj polétavého prachu,“ uvedl Pavel Wolf. Na trase (v kritických místech průchodu pásů přes regulační objekty) namontovali dva třásňové lapače prachu a po celém novém odtěžení i ventily Cornflow, jež ovládají postřiky na přesypech. Rozjezdem „pásovky“ z Jihu na Sever se vyřešilo odtěžení z nového porubu 401 309. Úseky centrálního odtěžení zajišťují transport rubaniny v objemu 4000 tun uhlí za den a více. /if/
