Druhá generace sportovně terénního modelu Cayenne

Výhradní dovozce značky Porsche v České republice uvedl v únoru do prodeje nové modely Cayenne, Cayenne S a Cayenne Turbo. Vozy nabízejí atraktivní design s novými silnějšími motory s přímým vstřikováním benzínu - Direct Fuel Injection (DFI), které snižuje u jednotlivých modelů spotřebu paliva až o 8 %. Cayenne je nyní poháněn 6válcovým motorem o výkonu 290 k, zdvihový objem byl zvýšen z 3,2 na 3,6 litru a točivý moment se vyšplhal z 310 na 385 Nm. Pro zrychlení z nuly na 100 km.h-1 potřebuje 8,1 s, nejvyšší rychlost činí 227 km.h-1. Cayenne S s motorem V8, se zdvihovým objemem zvětšeným na 4,8 litru, dosahuje díky novému přímému vstřikování benzínu a zavedení řízení ventilů VarioCam Plus točivý moment 500 Nm (doposud 420 Nm). Nyní s výkonem 385 k, což je o 45 k víc než doposud. "Esko" zrychlí na 100 kilometrů za 6,6 s a jeho nejvyšší rychlost činí 252 km.h-1. U modelu Cayenne Turbo se zvýšil výkon motoru v porovnání s předchůdcem o 50 k. Nový, dvěma turbodmychadly poháněný 8válec má výkon 500 k a 700 Nm (doposud 620 Nm). Zrychlení z nuly na 100 absolvuje za 5,1 s a nejvyšší rychlost dosahuje 275 km.h-1 Aktivní podvozek se vzduchovým odpružením patří u modelu Cayenne Turbo do sériové výbavy. Tuto variantu podvozku lze ještě rozšířit o novou, u firmy Porsche poprvé použitou, příčnou stabilizaci. Plynulá regulace sklonu karoserie omezuje boční náklon vozidla v zatáčkách a zcela jej vyrovnává téměř ve všech jízdních situacích. Významně se tím zlepšují vlastnosti, stabilita a komfort za jízdy. Při jízdě v terénu umožňuje systém maximální křížení náprav a optimalizuje trakci.