Studie elegantního kupé LF-CC, kterou na autosalonu v Paříži představila značka Lexus, je předzvěstí pro sérii připravovaného čtyřsedadlového kupé střední třídy s hybridním pohonem. Předvedená studie je poháněná 2,5litrovým čtyřválcem, který podporují dva elektromotory. Jak je u dceřiné značky Toyoty obvyklé, o kultivovanou spolupráci všech tří motorů se stará planetový převod. I přes systémový výkon kolem 150 kW by se množství CO2 ve výfuku mělo pohybovat asi na hranici 100 g/km. Pohon zadních kol a vybalancovaná hmotnost slibují potěšení z jízdy. V interiéru dominuje řada displejů, takže např. i ovládání klimatizace se provádí prostřednictvím dotykové obrazovky na střední konzole, zatímco spolujezdec může zcela jiný program sledovat na svém vlastním monitoru. V roce 2013 hodlá značka McLaren zcela nově postaveným vozem P1 navázat na tradici svého supersportovního modelu F1 z doby před dvaceti lety. Tehdy se těchto vozů poháněných 6,1litrovým motorem V12 s pozoruhodným uspořádáním sedadel 1+2 prodalo celkem 106. McLaren P1, který byl zatím předveden jako studie, má ovšem obvyklou dvojici sedadel a za ní je umístěný 3,8litrový biturbo motor V8. Podle zpráv kolujících blízko výrobce by měl být propojený se systémem KERS známým z vozů formule 1. U této hybridní soustavy spalovací motor/elektromotor s celkovým výkonem asi 700 kW se předpokládá výhradně pohon zadních kol. Již dnes mají u McLarenu spočítáno, že tento supersportovní vůz vyrobený z dílů kde převažuje karbon, titan a hořčík, bude pro jeho jízdní stabilitu využívat přítlačnou sílu asi 6000 N, kterou vytvoří difuzor na spodku vozu a vzadu nahoře pak dvoudílné křídlo s možností jeho regulace. V příštím roce, kdy firma bude oslavovat 50 let své existence, se začnou brát na tento vůz první objednávky.
