Další české lokomotivy na italské tratě

Představitelé INEKON GROUP předali na sklonku března provozovateli soukromých italských železnic Sistemi Territoriali S.p.A. další dvě lokomotivy řady 753.7. Obě úspěšně absolvovaly zkušební jízdu na 100kilometrové trati Česká Třebová–Skalice n. Svitavou– Česká Třebová. Celkem už bylo do Itálie dodáno 40 těchto dieselelektrických lokomotiv. „Brejlovci‘, jak se lidově ,sedmsetpadesáttrojkám‘ říká, patří k úspěšným lokomotivám, které vyráběla v 70. letech 20. století ČKD – Lokomotivka. O jejich zmodernizovanou a remotorizovanou variantu 753.7, která byla veřejnosti poprvé představena před 6 lety, je stále zájem. Vnější vzhled původní skříně lokomotivy 753 zůstal téměř stejný. Byl pouze doplněn o řadu větracích otvorů. Hlavní rám byl vyztužen a opatřen deformačními prvky. Čelníky rámu jsou osazeny světlomety. Centrální strojovna je průchozí a obě koncová stanoviště strojvedoucího jsou klimatizovaná a vybavená bezpečnostními čelními skly. Řídicí pult je instalován v levé části stanoviště. Strojovna je rozdělena do tří sekcí. To nejzajímavější na celé rekonstrukci je spalovací motor Caterpillar 3512 B DI-TA. Tento vznětový čtyřdobý stojatý vidlicový dvanáctiválec s přímým vstřikem paliva a s přeplňováním má výkon 1455 kW. Chlazení motoru je vodní, dvouokruhové. Výfukové plyny jsou vedeny plochým tlumičem nad motorem na střechu, kde potrubí vyúsťuje v jeden komín. Startování zabezpečují dva elektrické startéry. Dodávky motorů Caterpillar zajišťuje výhradní zástupce firmy Phoenix Zeppelin. Palivová nádrž o objemu 4000 l je (společně s akumulátorovými bateriemi) zavěšena pod lokomotivním rámem mezi podvozky. Přezdívku „brejlovec“ získala lokomotiva podle výrazného orámování čelních skel. /ag/