Motorizace v Číně není tak překotná, že by opomíjela pohony budoucnosti. Právě naopak, segment označovaný jako New Energy Vehicles (NEV) dostal zelenou a domácí odborníci neváhají využít také zkušenosti ze zahraničí. Příkladem může být čínsko-německý společný podnik BYD Daimler New Technology (BDNT), kde firma BYD (Build Your Dreams) dodává zkušenosti z vývoje elektrických zařízení včetně technologie moderních akumulátorů, zatímco Daimler má co nabídnout ze stavby a výroby automobilů rozmanitých kategorií. Nedávno sjel z montážního pásu první výsledek této spolupráce, kterým je kompaktní elektromobil Denza. Má být jedním z pilířů projektu čínské vlády, který má Číně do 5 let zajistit světové prvenství na trhu elektromobilů. Také proto bude model Denza vyráběn pouze pro domácí klientelu. Už dnes má za sebou úspěšně absolvovaný nárazový test EV-NCAP a je tak nejbezpečnějším elektromobilem v Číně. Značným přínosem jsou pro něho dceřinou firmou BYD vyrobené akumulátory s články typu li-fosfát železa o hmotnosti 550 kg, které platí za mimořádně bezpečné. Jejich energetický obsah je 47,5 kWh a s elektromotorem o maximálním výkonu 86 kW (trvalý výkon 68 kW) ujede 4,64 m dlouhý vůz vážící 2090 kg do vzdálenosti až 335 km se spotřebou 13,0 kWh/100 km při průměrné rychlosti 60 km/h. V čínském jízdním cyklu se spotřeba zvyšuje na 17,2 kWh a dojezd se naopak redukuje na 253 km. Výrobce udává také zrychlení z klidu na 100 km/h během 14,0 s a nejvyšší rychlost 150 km/h. Roční výroba elektromobilů v Číně má do 5 let dosáhnout 2 mil. kusů.
