Elektromobily sice nejdou zrovna na dračku, ale vzhledem k tomu, že si svět v oblasti znečisťování životního prostředí dává hodně náročné cíle, bez elektromobilů se žádná automobilka neobejde. Bude-li chtít prodávat vozy se spalovacími agregáty větších objemů, musí se jejich CO2 bilance vyrovnat prodanými vozy poháněnými elektromotory. Abychom si jako uživatelé automobilů dovedli udělat představu o tom, co nás pravděpodobně čeká, postavili u Volkswagenu studii minivanu budoucnosti BUDD-e. Kromě jeho elektrifikace najdeme u něho spoustu vizionářských nápadů s využitím digitalizace, a samozřejmě dostal výbavu i pro autonomní jízdu. Asi by nás mělo nejvíc zajímat, s jakou základní koncepcí konstruktéři této studie přišli. Ti použili zcela nově vyvinutou platformu určenou pouze pro elektromotory MEB (Modularen Elektrifizierungsbaukasten), která je zbavená veškerého balastu potřebného pro fosilní současnost. Přední kola pohání kompaktní elektromotor o výkonu 100 kW, elektromotor určený pro pohon zadních kol disponuje výkonem 125 kW, takže výkon celého systému dosahuje 225 kW. Prakticky celou podlahovou plochu zabírají elektrické akumulátory s kapacitou 92,4 kWh. Při jejich plném nabití 4,59 m dlouhý a 1,94 m široký minivan s rozvorem náprav 3,15 m ujede 533 km. Při výkonu nabíječky 150 kW(DC) se akumulátory dobijí na 80 % kapacity během 30 minut. Studie má pohon všech kol, zrychluje z klidu na 100 km/h během 6,9 s a nejvyšší rychlost by měla být 180 km/h. Nové provedení systému řízení kol zadní nápravy umožňuje zmenšit průměr otáčení vozu na 11,5 m. Až studie projde všemi důležitými autosalony, bude mimo jiné sloužit k propagačním jízdám, které mají připravit automobilisty na to, co lze v tomto směru očekávat od blízké budoucnosti.
