Značka Qoros byla založena izraelským finančním konsorciem a čínskou automobilkou Chery v roce 2007 s cílem stát se naprosto samostatnou a plnohodnotnou alternativou evropských automobilek, kterým hodlá být zdatným konkurentem. Pro svůj záměr získala řadu renomovaných odborníků z evropské automobilové branže, navázala kontakty se zavedenými dodavateli dílů a systémů (Magna, AVL, Bosch, Getrag) a začala kutat na vývoji svého prvního vozu Qoros 3, který už dnes má za sebou účast na dvou evropských autosalonech. Vůz je postavený na modulární platformě s přední nápravou typu McPherson a zadní nápravou klikovou, která se bude hodit i pro širší spektrum dalších, zatím nespecifikovaných modelů. Sériová výroba sedanu Qoros 3 už je v závodě Changshu s 1100 zaměstnanci v plném proudu a zdá se, že vzorně plní výrobní plán, stanovený pro první rok na 150 000 vozů. Ale není u něho problém s nízkými náklady roční výrobu zvýšit na 350 000. Primárním trhem pro Qoros 3 je samozřejmě domácí trh, kde se automobilka zaměřuje na mladé zákazníky mezi 25–30 lety, ale na druhé straně má ctižádostivá značka zálusk na dobytí evropského trhu. To se totiž zatím žádné čínské automobilce nepovedlo. Ty, které to už zkusily – Landwind a Brilliance, skončily na nedostatky v oblasti bezpečnosti a kvality. Za sebou už má zdolání první velké překážky, kterou bylo 5hvězdičkové zvládnutí nárazových zkoušek z programu Euro-NCAP. Zatím má Qoros zajištěný odbyt u stále narůstajícího počtu domácích prodejců, ale první drápek se zachytil už i v Evropě, když se vůz začal prodávat na Slovensku. Sedan Qoros 3 má rozvor náprav 2,69 m a délku 4,62 m a evropští experti zastávají názor, že vůz je vyrobený v dobré kvalitě. Dobrou práci odvedl i bývalý designér u značky Mini a také interiér odpovídá „hornímu konci třídy automobilových kompaktů“. Celkově je vůz srovnáván se Škodou Octavií, která má obdobné rozměry a prostorové podmínky (tady je ovšem třeba připomenout, že Octavia má objem zavazadelníku 590/1580 l, zatímco Qoros 450/900 l). Velkou pozornost věnovali tvůrci čínského vozu výbavě, když se pečlivě soustředili na moderní komunikační systémy. Údaje technického charakteru byly dány k dispozici zatím v poněkud stručném rozsahu. Pohon předních kol pohání benzínový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem o objemu 1,6 l, jeho výkon je 115 kW a točivý moment 210 Nm / 1750 min–1. Vůz o hmotnosti 1410 kg zrychluje z 0–100 km.h–1 za 9,7 s, nejvyšší rychlost je 217 km.h–1 a spotřebu podle normy vykazuje 6,4 l / 100 km. Motor vyvinutý společně s firmou AVL je propojený se 6stupňovou převodovkou, buď manuální, nebo s dvouspojkovým šestirychlostním automatem. Dodejme, že Qoros 3 už byl předveden také v karosářské verzi hatchback.
