V městských oblastech žije stále více lidí; předpokládá se, že do roku 2050 v nich bude 60 procent světové populace. Jak mohou všichni tito lidé zůstat i v budoucnu mobilní, když problémy jako dopravní zácpy a nedostatek parkovacích míst jsou již dnes součástí našeho každodenního života? S veřejnou dopravou, univerzálními řetězci pro zajištění mobility a elektronickou jízdenkou na veškeré cestování. Jízdenkové automaty jsou často první překážkou, kterou musejí noví návštěvníci měst zdolávat. Kvůli různým formám přepravy a složitému systému tarifů je těžké vybrat tu správnou jízdenku, a to zvlášť pro cestující, kteří veřejnou dopravu využívají pouze příležitostně. Vyhráno nemusí být ani tehdy, kdy se pro určitou jízdenku rozhodnete: může se stát, že si ji nekoupíte, protože u sebe nemáte potřebné drobné. To všechno je velice nepříjemné. Mají-li se autobusy a vlaky stát atraktivní alternativou k autům, jsou zapotřebí nové praktické koncepce, které budou přátelské k uživatelům. Řešením je systém elektronických jízdenek eTicketing. Společnost Siemens už nějakou dobu nabízí jízdenkové systémy odpovídající různým mezinárodním standardům – včetně všech jejich součástí, od vstupních bariér a řídicích systémů až po systémy mobilních jízdenek a tzv. smartcards, které umožňují bezhotovostní platby i účtování podle skutečného využití služby. Smartcard z dílny společnosti Siemens je elektronická čipová karta velikosti karty kreditní, která cestujícím umožňuje hradit jednotlivé jízdy. Tato elektronická jízdenka je vybavena aktivním RFID (radiofrekvenčním) identifikačním čipem, takže dokáže mnohem víc než jízdenka papírová, kterou nahrazuje. Podle způsobu a oblasti použití je možné používat smartcard intermodálně, pro různé formy přepravy, a interoperabilně, tedy pro různé přepravní společnosti a tarify. Cestující mohou například využívat všechny formy dopravy ve městě nebo v rámci dopravního systému a mohou volně přesedat mezi různými sítěmi. Tuto kartu mohou navíc využívat při placení dodatečných služeb, například parkovného, vstupného nebo poplatků za pronájem vozidel. Vyúčtování proběhne na konci – je automatické, není třeba žádná hotovost a cestující zaplatí pouze za ty služby, které opravdu využili. Navíc se každý cestující může rozhodnout, zda bude platit debetní nebo kreditní kartou, nebo zda svoji elektronickou jízdenku – eTicket – použije jako předplacenou kartu a zachová si při svých cestách anonymitu. Smartcard je flexibilní také v tom ohledu, že ji lze využívat u různých vstupních systémů. U systémů, které využívají systém vstupu Check-in/ Check-out (CiCo), se cestující aktivně registrují a odhlašují z řídicího systému tím, že svoji smartcard přiloží ke čtečce karet na terminálu při nástupu do dopravního prostředku a při výstupu z něj. Kromě autobusů a vlaků je možné systém CiCo využívat také u čteček karet na parkovištích, v půjčovnách vozidel nebo v systémech pro sdílení jízdních kol. Jako příklad realizace takového systému můžeme uvést systém CiCo, který společnost Siemens vyvinula pro portugalského železničního dopravce Comboios de Portugal (CP) a který zajišťuje hladké propojení jeho sítě s multimodálním dopravcem OTLIS v Lisabonu a je integrován do stávající infrastruktury. Jako systémový integrátor poskytuje společnost Siemens příslušné součásti, například vstupní zařízení a systémy čteček karet; data pak spravuje centrální řídicí systém. Ještě pohodlnější pro cestující je systém Be-in/Be-out (BiBo), který eliminuje potřebu aktivní registrace a odhlášení. Systém automaticky detekuje smartcard v okamžiku, kdy její držitel nastoupí do vozidla nebo z něj vystoupí. K využívání tohoto bezkontaktního systému stačí, aby měli cestující svoji smartcard u sebe. Absolvovaná cesta a jakékoli přesedání do jiné třídy se registrují automaticky. Následně se cestujícímu vypočítá nejlevnější tarif. Samozřejmostí je, že se zákazník může rozhodnout, zda bude platit na fakturu nebo inkasem. Systém BiBo tedy nabízí maximální pohodlí s minimálním úsilím na straně cestujícího. Společnost Siemens začala v roce 2010 ve Švýcarsku znovu používat systém BiBo eTicketing, a od té doby jej neustále rozvíjí. K významnému snížení nákladů v porovnání se staršími aplikacemi přispělo využívání bezdrátových součástí a vyspělé technologie. Navíc tento nový systém nabízí integrovanou strukturu, která splňuje mezinárodní standardy pro eTicketing a zahrnuje všechny činnosti až po účtování. Výhody pro cestující a dopravce jsou zjevné. Proto švýcarské federální dráhy (SBB) a švýcarská asociace veřejné dopravy VöV plánují, že nahradí všechny běžné jízdenky jedinou elektronickou jízdenkou, která všem cestujícím nabídne výhody jízdenky předplacené. Elektronickou jízdenku lze používat také s osobními přístupovými médii, jako jsou mobilní telefony a smartphony. Podle polohy uživatele může mobilní aplikace nabídnout dodatečné služby, například koupi konkrétní jízdenky, plánování trasy, navigaci a informace z jízdních řádů. Společnost Siemens je tvůrcem nejoblíbenějšího mobilního jízdenkového systému v Německu, který dnes využívá již 175 000 lidí. Její dceřiná společnost Hanse-Com tento systém označovaný jako HandyTicket Deutschland provozuje a dále rozvíjí již od roku 2007, přičemž koordinaci zajišťuje Asociace německých dopravních společností (VDV). Kapacita tohoto řešení umožňujícího zapojit velký počet klientů poskytuje možnost využívání téhož řídicího systému různými dopravci a sdruženími, aniž by každý z nich měl přístup ke správě dat nebo uživatelů ostatních klientů, kteří tento systém využívají. Na tento interoperabilní systém je nyní napojeno již více než 25 veřejných dopravců v devatenácti dopravních regionech. Pokud jde o prodej elektronických jízdenek a na pozadí běžící procesy správy uživatelů, využívají dopravní společnosti modulární řídicí systém PTnova. Tento systém zobrazuje procesy a transakce související s prodejem ze strany přepravce a nabízí funkce včetně správy smluv, řízení účtů a účtování. Software PTnova, který je uzpůsoben pro konkrétní odvětví, je přímo integrován do systému SAP; díky němu je účtování a řízení výrazně snazší. Stejně jako systém HandyTicket Deutschland mohou i tento software využívat jako centrální systém partneři, kteří si přejí vést účtování odděleně a zachovávat si suverenitu, pokud jde o osobní údaje jejich zákazníků; to jsou základní požadavky. Čast se objevují při zavádění univerzální intermodální dopravní sítě. Systém PTnova již úspěšně využívá řada veřejných dopravců, včetně belgické železnice (SNCB/NMBS), Wiener Linien ve Vídni, BVG v Berlíně a BVB v Basileji. Zdroj: SIEMENS
