Před 5 lety byla Barcelona prohlášena za hlavní město světa mobilů, díky pořádání kongresu a veletrhu Mobile World Congress. A tímto označením se bude chlubit nejméně do roku 2023. Nejmodernější technologie nasadila i do města a tak získala název Smart City. Jestliže dosud patřila k charakteristickým znakům tohoto krásného katalánského města podivuhodná architektura proslulého fantasty Antonia Gaudího, dnes jsou pro turisty stejně atraktivní futuristické kreace ze současných architektonických ateliérů světové pověsti. Ať už máme na mysli homoli připomínající Tore Agar, celkem 144,5 m vysoký kulatý mrakodrap falického tvaru z betonu a skla, podle návrhu architekta Jeana Novela, nebo 138 m vysokou Torre de comunicaciones de Montjuic. Tato telekomunikační věž patří mezi vrcholná novátorská díla architekta Santiaga Calatravy. Díky své orientaci funguje konstrukce věže také jako obrovské sluneční hodiny. Vrhá stín na kruhovou plošinu, která je pokryta lámanými dlaždicemi. Calatrava zde použil Gaudího mozaikovou techniku. Barcelona má prim jak v architektuře, tak v digitalizaci. Zaujímá vedoucí postavení mezi smart cities. Nejen expozice na veletrhu MWC, ale město samotné je výkladní skříní praktického využití Internetu věci (IoT). Několik atraktivních příklad ů: » senzory prakticky v každé popelnici měří množství odpadků, a když se blíží naplnění, automaticky vyšlou signál patřičné firmě, která je vyprázdní » inteligentní pouliční lampy ve velkých alejích průběžně registrují počasí, hluk a dopravní ruch » parkovací senzory informují řidiče prostřednictvím aplikací v mobilních telefonech o volných místech atd. Nejpřitažlivějším příkladem je však nová linka metra číslo 9, která spojuje letiště s univerzitním centrem. Je dlouhá 20 km a její provoz je plně automatizován. Koncept firmy Siemens je bez řidiče, bezdrátové spojení dodává průběžně data v reálném čase a zvyšuje tak vytížení vozů. Řídicí centrála má stále přehled o pozici jednotlivých vlaků, rychlosti i počtu cestujících. Těch může být v denní špičce až 330 000. Atraktivní jsou také displeje ve vozech, jež nabízejí aktuální informace o probíhající jízdě. Siemens vyšel při řešení pro Barcelonu ze svých zkušeností s bezpilotním automatickým provozem v San Paulu v Brazílii a v Norimberku. Ovšem atraktivní je také stavební a architektonické řešení. Například stanice u výstaviště je ve dvou podlažích a jedna přestupní stanice má výškový rozdíl dokonce 6 poschodí, který cestující překonávají výtahy nebo pohyblivým schodištěm. Komu se podaří nahlédnout za kulisy zjistí, že projekt Smart City má i své kritiky. Nová starostka města Ada Colau z levicové Liberální strany nechala projekt Smart City podrobit důkladné analýze a chce vědět, zda vložené investice slouží všem občanům: bohatým i chudým, mladým i starým. Barcelona potřebuje prý také chytré obyvatele, nejen chytré město. /ks/
