Budovy vybavené časovým zámkem a vzdáleným monitoringem vnitřních prostor představují budoucnost nádraží bez výpravčích a pokladních. Pilotním projektem v Česku je nádraží ve Stráži nad Ohří v Karlovarském kraji. První čistě bezobslužné vlakové nádraží, které je zabezpečené na dálku, testuje Správa železnic (SŽ) s bezpečnostní agenturou Securitas ČR. Nachází se ve Stráži nad Ohří v Karlovarském kraji a v rámci pilotního projektu automaticky zamyká a odemyká nádražní budovu a příchod k vlakovým nástupištím na časový zámek. Vnitřní prostory budovy jsou vybaveny monitorovacím kamerovým systémem napojeným na vzdálený pult ostrahy Securitas Operations Center (SOC). Budova se automaticky zamkne určitou dobu po příjezdu posledního vlakového spoje a po předchozí vizuální kontrole čekárny operátorem SOC a odemyká se s dostatečným časovým předstihem před příjezdem prvního ranního spoje. Časový zámek však neznamená, že by opozdilci museli na nádraží nedobrovolně nocovat. V případě, že se některý z cestujících zdrží v budově nádraží, operátor SOC ho prostřednictvím reproduktoru v nádražní budově vyzve, aby opustil střežený prostor. Pokud by přeci jenom v budově někdo zůstal zamčený, může mu operátor SOC na dálku odemknout. Ten budovu nádraží od uzamčení do otevření nepřetržitě monitoruje přes SOC, aniž je nutná fyzická přítomnost ostrahy. Řešení nezávisí na fyzické přítomnosti mobilní jednotky, a je tak i finančně méně náročné. Pilotní provoz plně automaticky a vzdáleně ovládaného nádraží ve Stráži nad Ohří funguje od konce roku 2022 a předcházely mu skoro tři roky diskusí. Po vyhodnocení tohoto řešení ze strany zadavatele uvažuje SŽ o jeho plošném nasazení v celé ČR. /mn/
