Nový kompaktní automobil Honda e je prvním vozem této japonské značky, který je postaven na platformě vytvořené speciálně pro elektromobily. Ta byla vyvinuta se zaměřením na městské prostředí a má přispět k mimořádnému zážitku z jízdy. Sada akumulátorů je u této novinky umístěna nízko pod podlahou a uprostřed mezi nápravami, takže rozložení hmotnosti je v poměru 50 : 50, nízké těžiště pak zajišťuje optimální stabilitu. Kompaktní rozměry (délka vozu je 4,03 m) a krátké převisy dodávají elektromobilu hbitost malých vozů nové generace, díky které je jízda v městském provozu pohodlná a manévrování v těsných prostorech bezproblémové. Elektromotor o výkonu kolem 70 kW je umístěn na zadní nápravě, což tvůrci tohoto vozu zdůvodňují tím, že elektromotor dodává už od počátku vysoký točivý moment, který se přes zadní kola nejlépe na vozovku přenáší. Další výhodou motoru vzadu je, že v jeho přední části je více místa pro natočení kol umožňující menší průměr otáčení vozu. To, že s nabitými akumulátory vůz ujede něco málo přes 200 km, je podle provedených studií pro provoz v evropských městech zcela dostačující. Ale zajímavá je i výbava vozu, kde je např. na větší části přístrojové desky umístěno pět monitorů, z nichž dva na okrajích ukazují obrázky z kamer namontovaných na místě zpětných zrcátek. Mezitím se čas o něco posunul a Honda předvedla na IAA ve Frankfurtu tento vůz již v konečném provedení. To znamená, že je nyní znám výkon motoru, který má dvě varianty 100 a 113 kW, dále pak byla uvedena kapacita akumulátoru 35,5 kWh a dostalo se i na zrychlení vozu 0–100 km/h za přibližně 8 s. Zatím je tento elektromobil stále veden pod označením Honda e, ale na počátku příštího roku, kdy se v Evropě začne s jeho prodejem, dojde patrně k jeho přejmenování.