Vývojoví pracovníci největší světové automobilky Toyota se shodují s českým géniem Járou Cimrmanem, že budoucnost patří aluminiu. Jen k tomuto kovu přidávají ještě plast polypropylen. Oba materiály se uplatnily při konstruování vývojové studie Toyota Me.We, která představuje novátorský výsledek partnerství návrhářského a vývojového centra Toyota European Design & Development (ED2) a Jeana- Marie Massauda, proslulého návrháře uznávaného pro vizionářské projekty v oblasti designu a architektury. MEZI ZADÁNÍ PATŘILA I TATO: 1) Poskytnout poutavé zážitky pro lidské smysly, s možností přizpůsobit se široké škále životních stylů, společně se základní potřebou vysoké kvality a inovací. 2) Posun od tradic automobilového průmyslu, ve snaze odbourat vše zbytečné a nabídnout nový způsob reakcí na naše chování a očekávání. 3) Cílem je vůz, který neskončí tím, že pouze dobře vypadá, ale který jde dále prostřednictvím zkušeností, jež nabízí, inteligence svých řešení a touhy předčit naše potřeby. V konečném důsledku jde o vůz, který je odpovědí na hodnoty pokrokových jedinců, který není jen pouhým odrazem jejich společenského postavení. Toyota je s výsledkem spokojena: „Doposud se žádnému automobilu nepodařilo tak dobře řešit rozpory skutečného života jako to umí Me.We,“ uvádí se v její tiskové zprávě. Lehký a současně odolný: konstrukce studie Me.We z hliníkových trubek nese vyměnitelné panely karoserie, dveře, blatníky, kapotu, nárazníky z lehčeného polypropylenu, což je ultraodolný a ultralehký termoplastický polymer. Každý z panelů karoserie lze snadno individualizovat, nicméně technologie výroby lisováním nabízí způsob standardizace výroby s ohledem na maximální návratnost investic. Me.We váží jen 750 kg, což představuje minimálně 20% úsporu v porovnání s klasickým malým vozem (segment B) s ocelovou karoserií. Snížení pohotovostní hmotnosti je dáno především rozdílem v hmotnosti panelů karoserie vyrobených z polypropylenu (jen 14 kg) a ocelových panelů. Podlaha je pak z bambusu. Lehčený polypropylen je navíc možné stoprocentně recyklovat. Totéž platí i pro hliník.
