Bude dost zimních pneumatik?

Nadcházející zima bude první, která na českých pozemních komunikacích prověří nejen řidiče, ale i novelizaci zákona týkající se také podmínek provozu vozidel v zimním období. Tedy i přezouvání na zimní pneumatiky. Ty byly od roku 2009 povinné pouze na úsecích označených dopravní značkou. Od 1. listopadu 2011 do 31. března 2012 budou nově za určitých podmínek povinné všude. Správné obutí je jednou z podmínek bezpečné jízdy. V zimních měsících, kdy dochází k většímu počtu dopravních nehod, je přinejmenším možné přispět bezpečnosti odpovídající stabilitou vozidla. Tu je možné docílit spolehlivou volbou kvalitních pneumatik z hlediska bezpečnosti či komfortu, včasným přezutím i například seřízením podvozkových částí automobilu. ZAKON ZAČINA PLATIT Nové znění zákona ukládá povinnost přezout na zimní pneumatiky v období od 1.11. do 31.3., pokud se: a) na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytnout souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Po novelizaci silničního zákona si mnoho řidičů pokládá ve svých ekonomických úvahách Hamletovskou otázku, „přezout či nepřezout“, a hledají se kompromisy. Jisté je, že zimní pneumatiky podstatně zvyšují bezpečnost jízdy. Pneumatiky zajišťují styk automobilu s vozovkou pouhými čtyřmi plochami o velikosti dlaně, a proto kvalitní a včasné přezutí je základním faktorem bezpečné jízdy. RADĚJI DŘIV NEŽ POZDĚ „Po pneumatikách bude letos velká poptávka,“ řekl nám Roman Sabol, obchodní ředitel ContiTrade Services. Tato společnost vznikla loni spojením prodejen Barum, Barum Centrum Praha a Pneubox a je provozovatelem servisní sítě BestDrive. Zahrnuje 74 vlastních provozoven, ale i více než 98 franšízových prodejen a servisů. „Výrobci nám zkrátili dodávky nových pneumatik asi o 20 procent! Vysvětluji si to tím, že po výrazném poklesu prodeje a tedy i výroby aut v roce 2009, nyní nastal velký vzestup výroby aut a výrobní kapacity pneumatikáren nestačí. Byli jsme svědky vzestupu tzv. prvních výbav už vloni.“ Síť BestDrive je stoprocentně vlastněna mateřskou společností Barum Continental a je součástí koncernu Continental AG. Takže vy byste měli být dobře zásobeni, ne? „Ano, to máte pravdu. Ale prodáváme pneumatiky i jiných výrobců a u nich mohou nastat problémy. Přinejmenším v tom, že nebude na skladě vždy celý sortiment. Dnes zásobujeme také klienty leasingových společností a firmy s vozovým parkem a u nich mohou nastat problémy. Takže kdo dřív přijde, bude mít lepší výběr a větší komfort. Celkem prodáváme ročně 1 200 000 pneumatik a asi jsme jednička na českém trhu. Navíc nabízíme některé speciality. Například zdarma máme pro naše klienty pojištění Eurogarance pro všechny pneumatiky z koncernu Continental.“ CO S PNEUMATIKAMI? „Až donedávna byl provoz pneumatik stranou zájmu ekologických organizací, řekl nám Ing. Jaroslav Černý, z Ústavu technologie ropy a alternativních paliv VŠCHT v Praze. Při běžném styku s pneumatikou se nemusíme obávat žádného nebezpečí. Při pohledu přísnějším okem však lze zjistit, že ropná změkčovadla, používaná v gumárenských směsích, obsahují některé rakovinotvorné látky. Můžeme je vdechovat, když se otěrové mikročástice pneumatik objeví ve formě prachu v ovzduší. Nebo se mohou tyto látky dostávat do půdy a do povrchových vod, pokud je ze silnice smyje dešťová voda. Jako opatření proti uvedenému nebezpečí bylo rozhodnuto (nařízení EU známé jako REACH), že od ledna 2010 se pneumatiky mohou vyrábět pouze s použitím změkčovadel, která neobsahují nebezpečné rakovinotvorné látky. Toto nařízení však platí pouze pro oblast EU. Evropští výrobci jsou tak nuceni pro výrobu „ekologických“ pneumatik používat „čistější“ změkčovadla, zato však podstatně dražší. Jsou tím na trhu značně znevýhodněni proti mimoevropské konkurenci, která exportuje pneumatiky i do zemí EU. „Naštěstí však existuje i kontrola, která objeví karcinogenní látky i v hotových pneumatikách,“ informoval nás Ing. Černý. „Tato kontrola je v poslední době poměrně častá a jejím cílem je zavést na evropském trhu rovné podmínky pro všechny výrobce a distributory, bez ohledu na zemi, kde výrobce sídlí nebo vyrábí. Česká republika patří mezi několik málo evropských zemí, kde existují laboratoře pro takovou kontrolu.“ V roce 2009 se na Vysoké škole chemicko- technologické v Praze etablovala skupina chemiků, která se začala věnovat analýze rakovinotvorných látek v pneumatikách. Spolehlivost výsledků byla ověřena srovnáním se zahraničními laboratořemi a nyní jsou její výsledky využívány i v praxi. „V České republice jsme jediným výrobcem pneumatik, který všem zákazníkům ve svých pneuservisech BestDrive zajišťuje zpětný odběr pneumatik, bez ohledu na značku - zdarma. Otázky ekologie jsou pro nás jistě zásadní“, uzavřel náš rozhovor obchodní ředitel Roman Sabol. /ks/