Z podnětu Evropské komise mají v Evropě vzniknout statisíce nabíjecích stanic pro elektromobily. Odpovídající plány předložil v Bruselu komisař EU pro dopravu Siim Kallas. Iniciativa Berlaymontu zahrnuje navíc konkrétní podněty pro každou ze zemí EU na zřízení čerpacích stanic do roku 2020 pro elektromobily a vozy poháněné vodíkem. Má to usnadnit nezávislost evropské dopravy na ropě a urychlit přechod na technologie přátelské k životnímu prostředí. Rekordmanem je v tomto směru Německo. Podle údajů Evropské komise má instalováno už přes 2000 elektrických nabíjecích stanic. Do roku 2020 jich chce nejméně 150 000. Běžně používané nabíjecí zástrčky ze SRN se mají stát evropským standardem. Rovněž řidiči vozidel na zemní plyn mají být mobilnější. Prodloužení jejich dojezdového radiusu k nejbližší plnicí stanici by mohlo zvýšit podíl vozů na zemní plyn v Evropě z 0,5 na 5 %, a to už do roku 2020. V evropském srovnání je lídrem opět Německo s cca 840 plnicími stanicemi. Podle Kallase trh ´zelených´ pohonných hmot v současnosti nefunguje především kvůli nedostatečné infrastruktuře. V celé Evropě je v provozu kupř. jen 38 plnicích stanic zkapalněného plynu. Nová tankovací místa by měla nyní vzniknou podél důležitých tras, vzdálená mezi sebou max. 400 km. Zkapalněný plyn se prosazuje rovněž v provozu lodí a nákladních vozů. Do roku 2020 mají mít lodě možnost tankovat zkapalněný plyn ve všech důležitých evropských přístavech. Zatím existuje tato možnost pouze v jediném mořském přístavu, ve Švédsku. Pro tankovací stanice vodíku musí ve všech zemích EU platit jednotné standardy, které je nutné teprve vyvinout. Návrhy pro využívání biopaliv se Evropská komise nezabývá, protože nevyžadují speciální infrastrukturu. Brusel je přesvědčen, že jeho návrh se i přes odhadované celkové náklady (kolem 10,5 mld. eur jen do roku 2020) vyplatí. Pouze nižším dovozem ropy lze ušetřit do roku 2030 ročně 2,3 mld. eur. Financovat výstavbu mají podle představ EK soukromí investoři.
