Jednowattová technologie s dálkovým monitoringem zajišťuje nejvyšší úroveň bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích SIL 3 (Safety Integrity Level) a snižuje spotřebu energie až o 80 %. Yunex, dceřiná společnost Siemens Mobility, instalovala ve městech Brno a Plzeň moderní technologie, které zlepšují energetickou účinnost semaforů světelné signalizace. Jednowattová technologie dosahuje nejvyšší úrovně bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích SIL 3 (Safety Integrity Level). Nová technologie přináší výrazné úspory díky náhradě elektronických systémů ovládajících LED světla digitálními ovládacími moduly. Výsledkem je zjednodušení elektroniky uvnitř semaforu (spínací prvky a rezistory), která dosud spotřebovávala většinu energie. Ve srovnání s příkonem 60 W, který potřebují tradiční žárovky, je u nového semaforu elektřina potřebná pro jednotlivé světelné signály zredukována na 1—2 W. Současně nejmodernější LE diody s extrémně nízkou spotřebou elektrické energie dodávají potřebnou světelnou intenzitu. „U křižovatek, kde byla doposud používána standardní LED 230V technologie, může po instalaci jednowattových semaforů Siemens Mobility dojít ke snížení spotřeby energie až o 80 %, což může ročně činit až 1 600 kWh. Produkce emisí CO2 tak klesne až o 960 kg ročně,“ říká Martin Němec, vedoucí oddělení Urban ve společnosti Yunex. Nový signalizační systém je zároveň odolnější vůči kolísání napětí v elektrické síti. Speciální obvod v signalizačním systému odděluje a chrání napájecí zdroj světel od distribuční sítě, díky čemuž je semafor výrazně méně poruchový. „Město Plzeň, pro které spravuje světelnou signalizaci na křižovatkách Správa veřejného statku města Plzně, přistoupilo již v roce 2012 k instalaci náhrad klasických žárovek světelnými zdroji LED, postupně v 230V provedení a následně se 40V provedením. Tzv. jednowattová technologie je z technologického hlediska logickým nástupcem předchozích řešení a přináší další výrazné úspory elektrické energie,“ říká Josef Brůha, vedoucí oddělení dopravních průzkumů a světelné signalizace SVSMP. V současné době je v Plzni touto technologií osazeno 13 SSZ a další jsou ve výstavbě. Energetická spotřeba světelné signalizace na křižovatce se tak dostala na hodnoty řádově stovek wattů. Významným prvkem je i vysoká provozní spolehlivost a bezpečnost této technologie. /dč/
