Kompaktní BMW řady 1 je v programu mnichovské automobilky už od roku 2004. U jeho třetí generace, která přichází aktuálně do prodeje, došlo k řadě úprav na designu, oproti svému předchůdci se rozměrově změnil v řádu pouhých desítek milimetrů. Všechny verze této modelové řady se zachovaným výkonem motoru vyrážejí do světa s pohonem předních kol a motory uloženými napříč. Pouze hnací agregáty s navýšeným výkonem jsou pro vyloučení trakčních nedostatků vybaveny permanentním pohonem všech kol xDrive. Změna uložení motoru jistě povede k řadě diskuzí o tom, zda to je správný krok. Faktem je, že stejně se chovají i jiné automobilky obdobného formátu. Manažeři z oblasti marketingu mají svoje argumenty od zákazníků, kteří vyžadují u nového automobilu hlavně stále větší prostor a rádi berou i snížení hmotnosti. Stačí jim i o 30 kg, které novinka shodila. Také vstup do vozu mají cestující díky absenci středního podlahového tunelu jednodušší, i několik centimetrů navíc v mezeře pro kolena posádky na zadních sedadlech přijde vhod. A také zavazadelník narostl o 20 l na celkových 380 l. Pokud k tomu přidáme ještě moderní infotainment a dále propracované asistenční systémy ve výbavě vozu, můžeme připsat modelu BMW řady 1 opět posun dopředu.
