Od uvedení zimních pneumatik
Blizzak na trh před 22 lety, vyrobila
společnost Bridgestone do
dnešního dne více než 150 mil. ks
těchto pneumatik.
Pneumatiky Blizzak pro všechny
typy vozů jsou vyráběny v závodech
v Japonsku, Evropě a Turecku. Ve
světě si získaly vynikající pověst pro
své dobré vlastnosti za všech zimních
podmínek. V Evropě zahrnuje
řada pneumatik Blizzak lamelové
pneumatiky určené do proměnlivějšího
počasí středoevropských zim,
zatímco speciální zimní pneumatiky
bez hřebů využívající směsi Multicell
byly vytvořeny pro extrémní
severské podmínky.
Vývojáři společnosti změnili přístup
ke konstrukci lamelových pneumatik
pro evropské trhy a vyvinuli
jeden asymetrický dezén Blizzak,
který přizpůsobili pro dvě odlišné
výkonnostní charakteristiky. Pneumatiky
LM-30 jsou více zaměřeny
na bezpečnost na sněhu a mokru,
zatímco LM-35 vynikají bezpečnou
ovladatelností ve vysokých rychlostech
při jízdě na suché i mokré dálnici.
V porovnání se svými předchůdci
mají oba typy pneumatik menší valivý
odpor, čímž přispívají ke snižování
spotřeby paliva a emisí CO2.
Do extrémních zimních podmínek
jsou určeny nejnovější pneumatiky Blizzak
DM-V1, které nabízejí řidičům nové
generace výkonných vozů s pohonem
4x4 dvojnásobnou výhodu v podobě
vynikající přilnavosti na sněhu a ledu
a zároveň bezpečné ovladatelnosti za
mokra. Pneumatika je vybavena revoluční
směsí Multicell Z, jejíž malé bubliny
a trubice vstřebávají tenký vodní
film z povrchu ledu, zatímco k tzv. hranovému
efektu přispívají nové speciální
„záběrové“ mikročástice zlepšující
přilnavost na ledu. Během opotřebovávání
pláště se na povrch neustále dostávají
nové částice, takže pneumatika si
udržuje stejnou úroveň přilnavosti po
celou dobu životnosti, na jejímž konci
se na povrhu dezénu objeví indikátor
opotřebení, který značí 50 % hloubky
dezénu. /kost/
