Hondě se úspěšně podařilo vyvinout
biotkaninu, tj. tkaninu na rostlinném
základě s vynikající trvanlivostí
a odolností vůči slunečnímu
záření, která se může používat jako
povrchový materiál v interiérech
automobilů. Biotkanina má výhodu
v tom, že vyrovnává emise CO2, které
vznikají spalováním při likvidaci
použitého vozu, protože rostliny
použité jako surovina pro výrobu
těchto tkanin při svém růstu uvedený
plyn spotřebovávají. Navzdory
této výhodě se tkanina na rostlinném
základě pro automobilové interiéry
v obchodním styku nepoužívala
kvůli obavám ohledně omezené
trvanlivosti a estetického hlediska.
Nová biotkanina Hondy tyto problémy
překonala, výsledkem je měkký
a hladký materiál vhodný pro povrchy
automobilových interiérů. Kromě povrchů
sedadel lze biotkaninu využít pro
vnitřní povrch dveří a střechy i pro podlahové
rohože. Honda má tyto interiéry
z biotkaniny instalovat do zcela nového
vozu s palivovým článkem, který bude
uveden na trh během příštích tří let.
Základem biotkaniny je polyesterový
materiál PPT (polypropylen tereftalát).
Vzniká polymerací 1-3PDO (propandiol),
který se vyrábí z kukuřice
a z kyseliny tereftalové, komponentů
na ropném základě. Ke zlepšení stability
tkaniny byla aplikována vícevláknová
struktura. Kromě toho se pomocí
pružnosti tkaniny dosáhlo nebývalých
estetických vlastností.
Na základě koncepce LCA (Life
Cycle Assessment – vyhodnocení
životního cyklu) Honda usiluje
o snížení emisí CO2 v průběhu
celého životního cyklu automobilu
– od výroby a používání až k likvidaci.
Vzhledem k použití složky
na rostlinném základě při výrobě
surovin, nově vyvinutá biotkanina
Hondě umožní snížit energii použitou
během výrobního procesu ve
srovnání s polyesterovými materiály
na ropném základě o 10 až 15 %.
Použití složky na rostlinném základě
může snížit emise CO2 na automobil
o 5 kilogramů. Po zavedení interiérů
s biotkaninou v novém voze s palivovým
článkem, bude Honda použití
postupně rozšiřovat na nové modely
od roku 2009.
