Výzkumné týmy Michelinu navrhly užitkovou pneumatiku
Agilis Alpin, která je vylepšená ve třech klíčových
oblastech. Je bezpečnější, robustnější a disponuje delší
životností. Snížil se vliv zimního počasí a venkovních
podmínek na jízdu profesionálních řidičů.
Pro dosažení těchto klíčových efektů
vyvinul Michelin své vlastní technologie.
Jedinečný dezén pneumatiky
pomáhá odstraňovat sníh a přilnavost
na mokrých, sněhem pokrytých
a namrzlých površích je lepší díky
použití trojrozměrných lamel StabiliGrip
a technologii Durable Contact
Patch. Ta je také důvodem použití
většího množství gumy, čímž se zlepší
stabilita vozidla a zvýší kilometrový
výkon. Pneumatika je robustnější díky
ochranným štítům na bočnicích, které
mají zároveň dvojitou kostru zajišťující
maximální odolnost.
Pneumatika je určena především
pro užitková vozidla, která jezdí na
silnici po celý rok, má lepší záběr na
mokrých, namrzlých a zasněžených
površích. Je finančně úspornější než
předchůdce Agilis 81 Snow Ice. Ujede
až o 20 % více km, čímž se výrazně
snižují provozní náklady. Mimořádná
pozornost byla věnována schopnosti
pneumatiky zpomalit vozidlo při brzdění
co nejrychleji. Nový Agilis Alpin
zkracuje brzdnou dráhu na mokrých
a zledovatělých površích o téměř dva
metry a záběr na sněhu o 25 %. Díky
svým hustě prořezaným ramenům
a blokům se širokými rozestupy se
zlepšil záběr dezénu na zasněžených
površích. Dezén vytváří jak efekt systému
zapadajících ozubených koleček,
tak sněžného hrabadla, proto dokáže
vypuzovat sníh.
Technologie Durable Contact Patch
dává pneumatice otisk, který je hranatější
a o 27 % delší než u jejího předchůdce.
Další výhodou je více gumy
v kontaktu se silnicí, což znamená více
najetých kilometrů. Tato technologie
ve spojení s větším objemem vodě
odolné gumy zajišťuje delší životnost.
Použitím technologie StabiliGrip
se získala větší stabilita. Celkový
počet lamel se zvýšil o 16 %. Lamely
představují efekt drápu na sněhu,
díky čemuž má pneumatika tu nejlepší
přilnavost k povrchu. Lamely se protínají
v kombinaci vertikálních a bočních
vln. Proto jsou bloky dezénu tužší.
Všechny lamely jsou uzavřeny jedna
v druhé, což dodává blokům tuhost.
Pneumatika je při kontaktu s vozovkou
stabilnější, bez ohledu na to jaké síly na
ni působí: podélná (působící v podélné
ose vozidla) při brzdění nebo akceleraci
a boční síla v zatáčkách. To pomáhá
zlepšit přesnost řízení.
Na bočnících bylo přidáno
8 ochranných štítů, které chrání pneumatiku
za každé situace (na obrázku
jsou vyznačeny modře). Byla posílena
také kostra pneumatiky. Díky kombinaci
těchto dvou technologií je nová
pneumatika Agilis robustnější. /kost/
