Určitě není sporu o tom, že automobily jsou už hezkých pár let středem stále stoupajícího zájmu společnosti. A jak to vypadá, situace v této branži je už v současné době náležitě napjatá a nic nenasvědčuje tomu, že by se brzy měla zklidnit. Automobily dávají našemu životnímu prostředí značně zabrat, takže není divu, že co se týká jejich provozu, jsou průběžně stanovovány stále ostřejší limity škodlivin, které jejich pohonné systémy produkují. K jejich dodržení vede řada finančně náročných cest, ovšem některé automobilky si ulehčily život tím, že jejich měření zmanipulovaly. Možná, že kdyby věděly, do jakých výšek se pokuty vyšplhají, použily by je raději pro rychlejší vývoj pohonů bez škodlivých emisí, nebo alespoň s jejich redukcí. Nic to ale nemění na tom, že letošní 88. ženevský autosalon, který má svoje brány otevřeny od 8. do 18. března, ukazuje, jaké novinky mají automobilky připraveny nebo jaké v posledních několika týdnech před otevřením autosalonu už na trh uvedly, ale nechybějí ani další zajímavé koncepční studie. Návštěvník je tak může ve všech směrech nejen ohodnotit, ale má také příležitost se podrobněji seznámit s novými druhy alternativních pohonů, které novinky v tomto oboru přinášejí. Dá se předpokládat, že automobilové příznivce zaujme i další etapa týkající se dopravních prostředků s umělou inteligencí schopných autonomní jízdy. Jednotné regule tohoto způsobu jízdy se zatím sice ještě na papír nedostaly, ale je všeobecně známo, že automobilky jsou už delší dobu v úzkém kontaktu s firmami, které dosud s automobilovým prostředím neměly nic společného. Protože zájemců angažovat se v této oblasti je celá dlouhá řada, zákonitě se tak vytvořilo bitevní pole, kde se rozhodne o prvenství na startu této nové podívané, která se již rychle přibližuje. Absence premiér a tradičních značek Stále častěji si návštěvníci stěžují na to, že pomalu, ale jistě přestávají být výstavy místem světových premiér novinek, jak to bývalo dříve. Řada automobilek začala ve vybraném atraktivním prostředí s pořádáním předpremiér, kde samozřejmě nechybějí média, a je po překvapení. Rozmohla se i absence některých značek, které se tradičně na autosalonech prezentovaly. Zdá se také, že velkým soupeřem klasických autosalonů mohou být i takové akce, jakou je např. veletrh elektroniky CES v Las Vegas, kde byly automobilky hodně viditelné.
