Poprvé se model Audi e-tron objevil formou studie na frankfurtském autosalonu IAA 2015. Dnes už tento první vůz Audi s plně elektrickým pohonem hodlá znovu značce vybojovat technologické prvenství. SUV z Ingolstadtu už je v podstatě připraveno, jeho premiéra se uskuteční na říjnovém autosalonu v Paříži a hned poté zamíří na automobilový trh. Zatím se stále daří udržet jeho popis pod pokličkou, takže se spekuluje alespoň se základními parametry. Do prodeje by měla jako první přijít varianta o výkonu asi 280 kW získaného ze tří elektromotorů, z nichž dva jsou umístěny vzadu. Později se má objevit výkonově slabší varianta, která má po jednom elektromotoru vpředu a vzadu. Údajně přijdou ještě další modifikace, kde se výkon vyšplhá i přes 300 kW. Zajímavá jistě bude odpověď Mercedesu, který svou elektromobilitu vede pod značkou EQ. U značky Tesla se nepředpokládá, že by se v použité technologii a designu mohla Audi postavit. Automobilka Audi ale přišla s dobrou zprávou, když se u prototypu modelu e-tron podařilo v novém jízdním cyklu WLTP ujet na jedno nabití akumulátorů více než 400 km. Na celkovém dojezdu elektricky poháněného vozu má nově sestavený variabilní systém rekuperace podíl až 30 %. Jeho součástí jsou jak oba elektromotory, tak i integrovaný systém řízení elektrohydraulické brzdové soustavy. Tuto pozoruhodnou schopnost předvedlo Audi s elektrickým pohonem na Pikes Peaku (výška 4 302 m) v jižní části Skalistých hor. V 31 km klesání se vozu při výškovém rozdílu asi 1 900 m vrátilo zpět do akumulátorů tolik energie, že by s ní mohl ujet navíc přibližně stejnou vzdálenost. V prototypu probíhala rekuperace s brzdným momentem až 300 Nm a elektrickým výkonem 220 kW, což je více než 70 % nejvyššího výkonu hnacího systému. Tak vysokou účinnost nedosahuje žádný sériově vyráběný model.
