První bezpečnostní pás se dostal v roce 1949 na přední sedadla modelu Ambasador americké automobilky Nash. To se tehdy jednalo o jednoduchý pás bederní. Jeho tříbodové provedení se objevilo v sérii o deset let později u vozů švédské automobilky Volvo. A ta jeho zavedení tvrdošíjně prosazovala. Tím, kdo za touto bezpečnostní kampaní stál, byl konstruktér Nils Bohlin podílející se na vývoji vystřelovací sedačky švédských letadel. Nežli přišel v roce 1958 k Volvu, nechal si patentovat tříbodový bezpečnostní pás, který se o rok později objevil ve vozech P 120 a PV 544. V první fázi se jednalo o pás statický, který se musel stále přizpůsobovat velikosti připoutané osoby. A protože jeho konec často zůstával přiskřípnutý ve dveřích, hodně automobilistů ho prostě na vědomí nebralo. Zlepšení nastalo až poté, co se objevil navíjecí mechanismus pásu. Také v tomto případě šla automobilka Volvo příkladem, když ho zavedla v roce 1968 jako první. Ta drží také primát v použití výškově měnitelného úchytu pásu na střešním sloupku.