Současný automobilový průmysl se už dnes při výrobě některých dílů bez aditivní výroby neobejde. Novým milníkem by však mohl být nový automobilový projekt holandských studentů. Zvláštností tohoto vozu je nejen to, že byl vyroben za pomoci aditivní výroby (AM — additive manufacturing), ale jde také o vůz s nulovými emisemi. Studentskému týmu z Eindhovenské technologické univerzity se podařilo vyrobit prototyp automobilu ZEM (zero emission mobility), který zachytí více oxidu uhličitého, než sám vyprodukuje. Díky speciálnímu filtru v kombinaci s technologií přímého zachytávání vzduchu (DAC — direct air capture) je schopen vzduch čistit. Konkrétní postup předpokládá, že absorbovaný CO2 je nejprve shromažďován, poté neutralizován a nakonec uložen ve filtru. Studenty vyvinutý filtr není jedinou použitou technologií. Za zmínku stojí také technologie obousměrného nabíjení, kterou v případě, že domácnost nemá k dispozici zdroje obnovitelné energie, ZEM zastoupí. Dokáže totiž plnit i funkci externí baterie dobíjené ze solárních článků instalovaných na střeše vozu. Při určité míře provozu tak vůz nemusí být před domem napojen kvůli svému dobíjení, ale naopak proto, aby energii dodal spotřebičům v domácnosti. Ani to ovšem studentům nestačilo. Nemířili totiž pouze za snižování CO2 během jízdy a parkování, ale usilovali též o klimatickou neutralitu během samotné výroby. A že se jim to podařilo, prokázala provedená analýza životního cyklu (LCA), která už byla úspěšně dokončena. Hlavní hnací silou zvýšené udržitelnosti výroby je přitom podle tvrzení studentů TU Eindhoven aditivní výroba. Všechny části těla totiž byly podle jejich tvrzení podpořeného zmíněnou analýzou vyrobeny s pomocí 3D tisku. Studenti žel nezveřejnili bližší podrobnosti o použitých technologiích, poukazovali však na výhody. Těžištěm byla minimalizace odpadu. Veškeré plastové díly lze navíc na konci životního cyklu vozu rozdrtit a znovu použít. /-mim/
