3000 korun za měsíc aneb „statistika nudná je, má však cenné údaje“

Cifra uvedená v titulku je částka, kterou je český řidič ochoten vydat za provoz svého auta, čili za benzín a potřebnou údržbu. Přesněji řečeno ne řidič braný obecně, ale ten, který patří do největší ze skupin, do nichž rozčlenil dotazované řidiče nedávno prováděný průzkum. Cílem tohoto průzkumu, který pro GE Money letos v březnu uskutečnila společnost Ipsos Tambor dotazováním reprezentativního vzorku 828 respondentů – řidičů a řidiček ve věkovém rozmezí od 18 do 60 let, bylo zmapovat aktuální postoje české populace k motorismu a pořizování automobilů. Takovýto průzkum byl předtím uskutečněn v roce 2008. Zmíněnou částku, resp. částku v rozpětí od 2000 do 3000 korun je ochotna na provoz svého auta vynaložit čtvrtina dotázaných řidičů, doslova 25 %. Daleko větší část, skoro polovina dotázaných (48 %) je ochotna za provoz dávat méně, ale více než čtvrtina řidičů je ochotna za provoz dát i částku hodně převyšující 3000 Kč měsíčně (27 %), a tady jde hlavně o řidiče typu „fanda“. Zajímavých údajů, z nichž mnoho je takových, že se běžně anebo příliš často v médiích neuvádějí, zaznělo na tiskové konferenci GE Money 11. května, opravdu hodně. Například ten, že v ČR řídí osobní auto tři čtvrtiny lidí (přesně 74 %) ve sledovaném věkovém rozpětí (v roce 2008 to bylo 64 %). Typický český řidič najede za rok 10 000 km , z toho muži více než ženy, ale čtvrtina jich najezdí více než 20 000 km. Čeští řidiči a řidičky stráví v autě nejčastěji 30 až 60 min denně. Oproti roku 2008 se zvýšil počet řidičů, kteří v autě tráví déle než 30 min, a to z 55 na 71 %. Dvě třetiny jezdí na benzínový pohon, podíly jezdících s elektromotorem anebo na naftu jsou nízké. Na zkapalněný plyn (LPG) jezdí jen 5 % řidičů. Zvláště v poslední době se ze známých důvodů stala ožehavou cena pohonných hmot. Při současné ceně benzínu – kolem 35 Kč za litr – již omezila anebo se chystá omezit svou jízdu celá třetina řidičů. Nejcitlivější vůči zvyšování cen benzínu jsou starší řidiči, nejméně citliví naopak, možná až lhostejní, jsou vůči cenám benzínu mladší řidiči ve věkovém rozpětí 18 – 34 let. Osobní auto, nové anebo ojeté, si hodlá během příštích dvou let zakoupit 49 %, což znamená oproti zjištění z roku 2008 zvýšení, neboť tehdy to bylo 39 % respondentů. I zde nicméně je dobré uvážit rozdíl mezi chováním reálným a deklarovaným. Nejčastěji uvažují o koupi vozu lidé, kteří v současné době vlastní vůz, starší než 7 let. Průzkum přinesl ještě řadu zajímavých informací a údajů – např. že nejoblíbenějším a nejčastěji provozovaným osobním autem u nás je Škoda (35 % respondentů), že nejčastější barva vozů u nás je modrá (25 %), že dnes už prakticky není rozdíl mezi pořízením auta na leasing anebo na spotřebitelský úvěr, že zhruba 1/8 lidí (13 %) auto nemá, ne proto, že by si je nemohla pořídit, ale proto, že je nepotřebuje. Potěšitelné bylo i sdělení, podle něhož trh ojetých i nových vozů v ČR od listopadu 2010 roste a že ceny vozů u nás jsou v současně době do roku 2009 na nejnižší úrovni. /pb/