Skladování vodíku komplikují bakterie, pomoci se snaží vědci z TUL
V rámci snah o ekologizaci energetiky a dopravy se mezinárodní tým, jehož součástí jsou i liberečtí vědci, zabývá možnostmi a problematikou ukládání plynného vodíku z obnovitelných zdrojů do podzemních (podpovrchových) úložišť v rámci CETP (clean energy transition partnership) projektu HyLife. Českou část výzkumu podpořila Technologická agentura České republiky (TA ČR) částkou 9,4 mil. Kč. Ještě v roce 2020 se fosilní paliva v Evropské unii na hrubé dostupné energii...
Na silnici legálně už i bez držení
Autonomní řízení přestává být v České republice pouze teoretickým pojmem. Nová legislativa poprvé jasně vymezuje, kdy může řízení převzít samotné vozidlo, kdo v takovém okamžiku nese odpovědnost a jaké povinnosti řidiči i výrobci zůstávají. Prvního ledna 2026 vstoupila v České republice v účinnost právní úprava, která poprvé umožňuje provoz vozidel v autonomním režimu na úrovni označované jako tzv. podmíněná automatizace. Legislativní změna reaguje...
Dál a hospodárněji
Téměř přesně po roce odhalila na e-Salonu v Praze svůj první hybrid. Zástupci Tatry, ředitel výzkumu a vývoje Radomír Smolka, vedoucí vývoje ústrojí pohonu Jakub Pončík a tiskový mluvčí Andrej Čírtek, tam představili další typ řady Force, tentokrát s paralelním hybridním pohonem. Celý komorní výzkum a vývoj naší nejstarší automobilky se již personálně stabilizoval a pod vedením úspěšných absolventů brněnské techniky pracuje neobyčejně efektivně „s chutí usilovnou na národu...
Vzkříšení legendárního motoru V6 TDI
Vznětový motor V6/90° s označením EA 897 a vstřikováním common rail vyvinula automobilka Audi a představila jej roku 2004 ve druhé generaci sedanu A8. Od té doby se objevuje v široké řadě automobilů koncernu VW Group a po dílčích i rozsáhlejších modernizacích nadále patří ke standardu větších cestovních vozů a SUV. Jeho předností je kultivovaný běh a vysoký točivý moment v kombinaci s rozumnou spotřebou. Čtvrtá, důsledně rekonstruovaná generace motoru...
Zapomeňte na pevné spojení volantu a kol
„Pracoviště“ řidiče označované Peugeotem jako i-Cockpit, jehož základem je malý volant a přístrojový štít viditelný nad horní částí jeho věnce, stále budí kontroverze. Je však třeba konstatovat, že dnes jde již prakticky o standardní řešení značky Peugeot a že za 13 let od premiéry kompaktního typu P208 vzniklo přes 12 milionů jím vybavených automobilů. Co však dosud bylo vlastně jen přeskupováním orientačních bodů, to se nyní mění ve zvrat. V Peugeotu mu říkají...
Standard budoucí mobility se zapojením umělé inteligence
Hyundai Motor Group před necelými sedmi lety představila na výstavě technologických novinek CES 2018 v Las Vegas vizi hlasového asistenta s umělou inteligencí, na němž pracovala společně s firmou SoundHound ze Silicon Valley. Na získané know-how nyní značka navázala a letos v říjnu oznámila dokončení vlastního systému Hyundai AI Assistant, který se stane jádrem nového digitálního ekosystému značky. Proti předchozím ambicím však nový hlasový asistent nabízí mnohem...
Global 8000 nejrychlejším letadlem světa pro byznys
První letadlo Bombardier Global 8000 bylo předáno bývalému kanadskému hokejistovi Patricku Dovigimu, dnes podnikateli a dlouholetému zákazníkovi společnosti Bombardier, začátkem prosince 2025 v Aircraft Assembly Centre v Mississauga v Ontariu, čímž tento model stroje vstoupil do oficiálního provozu. Jeho udávaný dolet činí 14 816 km. Díky tomu umožní přímé lety například ze Singapuru do Los Angeles, z Dubaje do Houstonu nebo z Londýna do Perthu. Letadlo je...
Chytrá okna mohou za letu zobrazovat informace
Společnost Zeiss hodlá vylepšit komerční letadla bezdotykovými holografickými multifunkčními systémy chytrého skla. Novou technologii představila na veletrhu Aircraft Interiors Expo v Hamburku. Pro výrobu průhledného skla podobného oknu u letadla vytvořila společnost Zeiss kombinaci mikrooptických struktur a holografických optických komponent. Ty mohou mít podobu oken schopných zobrazovat letové informace, geografickou orientaci a pohyblivé mapy...
Skládací stolek s dotykovou obrazovkou
Cestující Lufthansy si budou brzy moci vybrat, zda chtějí horní polovinu povrchu stolku používat jako dotykovou obrazovku, nebo celý skládací stolek k odkládání předmětů, jako je jídlo a nápoje. Dotyková obrazovka zobrazí informace o letu, umožní nastavení sedadla a bude ji možné použít k objednávání jídla a nápojů. Poslouží také k ovládání přehrávání hudby nebo filmů a k zobrazení digitálních časopisů. Lze ji i zmenšit na úzký proužek na okraji stolu, nebo zcela vypnout...