Evoluce zachovávající charakter a posilující využitelnost
Až do čtvrté generace bylo Porsche 911 postavené v zásadě na stejné platformě. Vývoj mezi původním typem z roku 1963 zvaným Ur-Elfer a poslední „vzduchovou“ 911 série 993 byl obrovský a dotkl se nejen vnějších dílů karoserie, ale především podvozku a motoru, nicméně základní řešení a vlastně i velikost zůstaly stejné. Skutečný zlom nastal až v roce 1997, kdy měl premiéru model 911 zbrusu nové generace 996, který byl větší, bezpečnější, výkonnější a prostě modernější...
Pokročilá elektrifikace se nevyhýbá ani větším sportovně laděným vozům
Elektrická verze typu Cayenne je zcela novou konstrukcí doplňující nabídku této modelové řady. První informace i statické dojmy ukazují, že jde o promyšlené a technicky mimořádně vyspělé luxusní SUV. Ve verzi Turbo s točivým momentem až 1 500 Nm. Automobilka Porsche se poučila z menšího typu Macan (viz TT 2024/9) a elektrickou verzi většího Cayenne navrhla tak, aby ji mohla vyrábět společně se spalovacími a plug-in hybridními variantami. Na rozdíl od menšího sourozence...
Porsche T-Hybrid (9A3B6) — Turbohybrid
U tradičních typů s jasně definovanými vlastnostmi, které navíc obchodně fungují, se s každou větší změnou riskuje ztráta zákazníků. Přesně to platí pro Porsche 911 s plochými motory umístěnými za zadní nápravou, vždyť si vzpomeňme, kolik pozdvižení vyvolal v roce 1997 přechod na vodní chlazení (model 996) nebo v roce 2015 u generace 991.2 použití přeplňování. S příchodem důkladně modernizované generace 992 (992.2) nastal čas před dvěma roky na další pokrok...