Také námořní nákladní doprava usiluje o to, aby byla úspornější a zelenější. V této souvislosti je momentálně ostře sledována nákladní loď Pyxis Ocean, plující pod vlajkou Singapuru, kterou provozuje MC Shipping Kamsarmax a momentálně ji má v pronájmu společnost Cargill.
WindWings kombinuje větrný pohon s optimalizací trasy. To by mohlo zvýšit palivovou účinnost plavidel o více než 30 % v závislosti na tom, zda jde o instalaci dodatečně, nebo v kombinaci s plně optimalizovaným trupem novostavby
Nákladní loď Pyxis Ocean byla nedávno vybavena dvěma sofistikovanými pevnými plachtami WindWings od BAR Technologies. Nejde přitom o plachty známé z věku klasických plachetnic, pod nimiž hledí k obzoru odvážní mořeplavci nebo nelítostní piráti. Jsou to rozkládací konstrukce z oceli a skleněných vláken, vysoké 37,5 m.
Tyto moderní plachty nemají ani tak nahradit tradiční dieselové motory velkých nákladních lodí, ale spíše poskytnout doplňkový pohon, který je možné využít, když se loď na své plavbě dostane do oblasti s příznivými větry a mořskými proudy. Loď Pyxis Ocean vyrazila na půlroční testování nové technologie na moři v srpnu 2023.
Obsluha plachet WindWings není komplikovaná. Na můstku je k dispozici jednoduchý signalizační systém, který informuje posádku, zda má plachty aktivovat, nebo naopak dezaktivovat. Jakmile jsou plachty aktivovány, automaticky reagují na změny větru a nastavují se na optimální rychlost. Pak je možné ztlumit dieselové motory, aniž dochází ke zpomalení lodi.
Podle společnosti Cargill byla loď Pyxis Ocean během své první plavby schopna ušetřit průměrně 3 t paliva denně. Současně to znamená ušetření 11,2 t emisí oxidu uhličitého, což odpovídá odstranění 480 běžných automobilů na dráze odpovídající délce plavby. Nemluvě o úspoře asi 14 % finančních nákladů.
Za optimálních podmínek pro plachtění při plavbě na širém oceánu Pyxis Ocean ušetří tedy díky plachtám až 11 t emisí oxidu uhličitého. Na lodi Pyxis Ocean jsou dvě plachty WindWings. Na moři přitom pluje řada lodí, které jsou větší, a vešly by se na ně tři takové plachty. V takovém případě by úspory paliva a emisí narostly zhruba o 50 %. Dalším krokem bude vylepšit stávající technologii pohonu pevnými plachtami tak, aby se loď s těmito plachtami dostala do 250 významných přístavů světa.
Foto.: BAR Technologies