Retrodesign a moderní technologie spojuje jedinečný automobil, který je poctou legendárnímu Maserati Boomerang z roku 1972. Navrhl jej Fabrizio Giugiaro, syn slavného designéra Giorgetta Giugiara, který je autorem původní inspirace.
Futuristický vůz inspirovaný legendárním Maserati Boomerang z roku 1972 a vycházející ze základu modelu Maserati MC20; uprostřed umístěný dvojitě přeplňovaný 3l motor V6 s 90° úhlem zážehu, výkon 621 koní, točivý moment cca 730 Nm; pohon zadních kol
V roce 1972, tedy před půlstoletím, představil legendární automobilový designér Giorgetto Giugiaro na Ženevském autosalonu světu Maserati Boomerang, elegantní „vesmírnou loď“ na čtyřech kolech. Pozoruhodný stroj s výkonem 310 koňských sil (231 kW) zůstal jediným exemplářem svého druhu. Doposud však existuje a nachází se ve sbírce Museo Casa Enzo Ferrari v italské Modeně.
V 70. letech nebyla auta se zvláštně futuristickou estetikou hranatých prvků klínového tvaru karoserie žádnou výjimkou. Jak trefně píše Joe Salas na platformě New Atlas, Ferrari Modulo, Lancia Stratos HF Zero nebo třeba Lamborghini Countach jako by věděly, že v roce 1982 budou promítat kultovního Blade Runnera Ridleyho Scotta. Podobné automobily jsou k vidění i Verhoevenově Total Recall a dalších sci-fi opusech té doby.
Giorgettův syn Fabrizio Giugiaro se vydal ve stopách svého otce a stal se rovněž automobilovým designérem. Nedávno postavil pozoruhodný supersportovní automobil Maserati Peralta S, který rovněž ctí hranatou sci-fi estetiku minulého století a očividně je poctou původnímu Maserati Boomerang.
„Peralta S má typický charakter 70. let, nemá nic společného s dnešními vozy. Chtěl jsem jej ozdobit citáty, stylistickými prvky a odkazy na tvary z minulosti, které se zapsaly do historie, ale je také poctou mému otci prostřednictvím reinterpretace objemů Boomerangu v moderním tónu,“ přiznává inspiraci otcovým dílem Fabrizio Giugiaro.
Jak název vozu o výkonu 621 koňských sil napovídá, objednal si ho mexický podnikatel Carlos Peralta. Jedinečný a jediný vůz je prvním unikátem vyrobeným společností GFG Style. Odhalen byl na Pastejé Automotive Invitational, prestižní automobilové akci v Mexiku, v sobotu 22. března 2025. Fanoušci ultraluxusních automobilů jej pak mohli ještě zhlédnout 16. srpna v Kalifornii na akci zvané Monterey Motorsports Festival. Zhlédnout, ale nikoliv osahat. Jak připomíná Salas, dostat otisky prstů z leštěného hliníku není úplně snadné.
Peralta S, sportovní vůz s motorem uprostřed a s pohonem zadních kol, je totiž výhradně ručně vyrobený ze zrcadlově leštěného hliníku bez jakékoliv povrchové úpravy. Zvláštností je, že mezi prosklenými plochami a karoserií není téměř vizuální rozdíl, což vytváří monolitický efekt.
Boční pohled je charakterizován siluetou s plynulou linií: příď, střecha, záď s pouze dvěma hranami. I shora jsou povrchy ploché a souvislé. Tvar, který se prezentuje jako velký monolit. To vše je zdůrazněno zmíněnou volbou ponechat leštěný hliník bez laku. Peralta S má v půdorysu tvar slzy s rozšířením vzadu, zatímco předek je jednoduchý: všechna světla jsou uzavřená a skrytá v přídi i v zadní části.
Jedinými nehliníkovými díly jsou přední spoiler, zadní difuzor a boční prahy, které jsou vyrobeny z odhaleného uhlíkového vlákna. Zadní část se vyznačuje integrovaným zvedacím spoilerem a zadními světly, která jsou skryta pod ním: když se rozsvítí, vytvářejí zajímavý efekt „stínu a světla“.
Všimněte si absence tradičních dveří: otevírání, které umožňuje přístup do prostoru pro cestující, se provádí velkolepým zvednutím „kopule kokpitu“ jediným pohybem. Existuje však možnost nezávislého otevírání bočních oken napodobující pohyb křídel.
Karoserie je vyrobena ze tří odlišných částí: kapota, centrální zrcadlová skleněná část a záď. Podvozek a mechanika jsou odvozeny z Maserati MC 20, jehož technické vlastnosti zůstaly nezměněny, a to díky technické spolupráci s MAT (Manifattura Automobili Torino).
Interiér je také inspirován inovativními materiály 70. let. Sedadla, palubní deska a panely jsou potaženy kůží, rovněž s metalickým chromovým efektem. Ovládací prvky vozu jsou integrované do volantu, ergonomická a obepínající sedadla a středová konzola vycházejí z velmi inovativních řešení.
Foto: GFG Style