Statutární město Liberec začátkem dubna představilo finální podobu nové lanovky na Ještěd. Technické řešení počítá s jednou velkou kabinou na dvou lanech. Její podobu navrhlo studio Anna Marešová designers.
Autorka designu nové lanovky na Ještěd [mimo jiné je rovněž autorkou návrhu nové lanovky na pražský Petřín a výletní tramvaj T3 Coupé — pozn. red.] se ve svém návrhu, podle vlastních slov, inspirovala ikonickou budovou vysílače a hotelu Ještěd a také českou sci-fi tvorbou, například filmem Zítra vstanu a opařím se čajem s originální výpravou Theodora Pištěka. Nová lanovka má evokovat přistávající UFO, také proto bude mít ve spodní části speciální osvětlení.
Optimistická předpověď: za pět let až půl milionu cestujících ročně
První dva návrhy, jak by mohla budoucí lanovka vypadat a které se lišily jen v detailech, představila designérka Anna Marešová radnici i veřejnosti začátkem loňského prosince. O několik dnů později zastupitelé města na svém zasedání odhlasovali variantu s organickou vlnitou linií podlahy a střechy. Designérské studio pak dopracovalo návrh do detailů a v dubnu představilo jeho finální podobu, kde je v obrysech viditelná i podoba horní stanice.
Jedna velkokapacitní kabina s maximálním zatížením do sta lidí zavěšená na dvou lanech, takzvaná tramvaj, by měla být uvedena do provozu zhruba za pět let. Podle předběžné ekonomické analýzy z roku 2024 si vybudování nové lanovky vyžádá investici 360 až 440 milionů Kč.
„Vzhledem k neutěšené situaci s parkováním je ale ve hře ještě stavba parkovacího domu u nástupní stanice lanovky. To by předpokládané náklady ještě zvýšilo,“ informoval naši redakci primátor města Liberce Jaroslav Zámečník.
Unikátní design je na místě
Nová lanovka má evokovat přistávající UFO a budí nejen pozitivní reakce. Vzhledem k výjimečnosti Hubáčkovy stavby na vrcholku hory je ale podle náměstka primátora pro architekturu, veřejný prostor a dopravní stavby Jiřího Janďourka unikátní design budoucí lanovky zcela na místě.
„Jednoduchost, elegance, nadčasovost i praktičnost. To vše autorka, ve spolupráci s námi, dokázala do finální podoby dostat,“ vyjmenovává náměstek hlavní přínos nové lanovky.
A designérka Anna Marešová ho doplňuje: „Naše lanovka je minimalistická, praktická a technologicky vyspělá. Do lanovky jsme navrhli i malý průhled v podlaze, a právě díky němu nás napadl jemný, hravý detail se světlem, který odkazuje na české sci-fi z 60. a 70. let.“
Světelný kužel vyvolal pochybnosti, město je neprojednávalo
A právě průhled v podlaze, ze které bude z lanovky zářit světelný kužel, vyvolal určité pochybnosti ekologických aktivistů. Například světelný expert Hynek Medřický a autor žárovky Vitae [tzv. biodynamické (bez modrého světla) LED žárovky proti únavě a nespavosti — pozn. red.] publikoval v tisku názor, že tato „zábava“ by mohla přispět ke světelnému znečištění okolního prostředí vysílače.
„Dekorativní architektonické osvětlení, tedy i kužel jasného světla, který má svítit z budoucí lanovky na přírodu na vrcholu Ještědu, je ukázkovým příkladem plýtvání elektrickou energií a zbytečného poškozování přírodního prostředí,“ mínil Hynek Medřický, který se zabývá se vlivem světla na zdraví lidí i volně žijících druhů.
Těmito námitkami se však podle Jaroslava Zámečníka město nezabývalo, protože nebyly nikde vzneseny oficiálně. „Po pravdě řečeno, já jsem o nich nikdy neslyšel a nemluvil se mnou o nich ani žádný městský zastupitel,“ konstatoval primátor s tím, že další jednání postupují standardním způsobem.
Město vypíše výběrové řízení na projektanta
Město získalo i veškeré pozemky lanovky od Českých drah a další postup tak není ohrožen. Původně chtěla radnice lanovku stavět metodou design and build, zadání pro jeden subjekt, který by stavbu vyprojektoval i postavil na klíč. Od této metody ale nakonec ustoupila a v nejbližší době vypíše město výběrové řízení na projektanta, který vypracuje projektovou dokumentaci a následně vypíše výběrové řízení na dodavatele stavby.
„S metodou design and build nemáme zkušenosti a objevily se obavy z možného navýšení ceny i jiných komplikací. Proto jsme dali přednost osvědčenému postupu,“ vysvětluje primátor.
Dvojnásobné navýšení kapacity
Visutá lanovka na Ještěd s více než 90letou historií je mimo provoz od tragické nehody z října 2021, kdy při pádu jedné ze dvou kabin po přetržení tažného lana zemřel průvodčí. Tehdy lanovka patřila Českým drahám, které ji už nechtěly dále provozovat. Vedení města se rozhodlo, že původní lanovou dráhu obnovovat nebude a místo ní postaví novou, s jiným systémem a s prodloužením trasy ke konečné tramvaje v Horním Hanychově. Místo kyvadlového provozu dvou menších kabin, kdy každá vozila až 35 cestujících, bude jezdit jedna velkokapacitní kabina zavěšená na dvou lanech. Autoři analýzy předpokládají, že v prvních letech po zprovoznění by lanovka měla přepravit půl milionu cestujících ročně. Před tragickou nehodou to bylo ročně čtvrt milionu.
Foto: Anna Marešová designers