Parker Hannifin dodává špičkové technologie a systémy pro kolejový průmysl
Od moderních železničních vozidel, ať osobních či nákladních, vozů metra, vozidel traťové údržby nebo tramvají se očekává, že budou schopné nepřetržité a spolehlivé služby i v těch nejnáročnějších podmínkách. Parker Hannifin, jako světový lídr v oblasti technologií a systémů pro řízení pohybu, nabízí řadu prvotřídních produktů pro železniční průmysl. Patří k nim jak komplexní pneumatické systémy pro železnici, tak i řešení pro úpravu stlačeného vzduchu, hydraulické pohony, elektronické proporcionální ventily nebo speciální hadice. Všechny tyto produkty poskytují jejich uživatelům záruku výdrže a dlouhodobé spolehlivosti...
Lokomotivní motory Caterpillar na veletrhu Rail Days 2015
Novinky v oblasti lokomotivních motorů Caterpillar patří již k tradičním exponátům železničních veletrhů Czech Rail Days. Ani na letošním ročníku, který proběhne ve dnech 16. až– 18. června v Ostravě, nebudou tyto motory chybět a budou k vidění na stánku společnosti Zeppelin CZ. Letošní expozice společnosti naváže na minulý rok, kdy se divákům představila ucelená typová řada motorů Cat®, splňující nejnovější emisní limity. Kromě samostatných motorů budou letos u Zeppelin CZ k vidění také jejich praktické instalace v kolejových vozidlech. Expozice firmy Zeppelin CZ s. r. o. je zaměřena na představení lokomotivních motorů Caterpillar v celém výkonovém spektru používaném na českých...
Mobilita zítřka. Provozně bezpečné navrhování valivých ložisek a jejich klecí pro kolejová vozidla
Velmi silné trendy, které se týkají globalizace, urbanizace, digitalizace, nedostatku zdrojů, obnovitelné energie a rostoucí potřeby dostupných řešení mobility, vedou k tomu, že se požadavky trhu a obchodní modely mění a roste i jejich dynamika. Společnost Schaeffler vyvinula svou strategii rozvoje s ohledem na tyto měnící se požadavky zákazníků a trhu, aby využila enormní růstový potenciál v této oblasti. Schaeffler aktivně spoluvytváří oblasti zájmu jako jsou ekologické pohony, městská a meziměstská mobilita nebo energetický řetězec, kterým se spolu se svými zákazníky a obchodními partnery věnuje v rámci vlastního výzkumu i vývoje. Jako globální dodavatel...
Staniční zabezpečovací zařízení typu ESA prochází evolucí
Staniční zabezpečovací zařízení (SZZ) typu ESA 11 z produkce společnosti AŽD Praha, se od uvedení do provozu v prosinci roku 1997 v železniční stanici Stará Boleslav stále rozvíjí a zdokonaluje. Nejenže došlo u technologických počítačů (TPC) první větve a zadávacích počítačů (ZPC) ke změně operačního systému (OS) z MS DOS na ETS Pharlap, ale u technologických počítačů druhé větve také došlo ke změně operačního systému z MS Windows NT na MS Windows XP. Ke změnám OS muselo dojít pro zvyšující se paměťové nároky systémového softwaru (SSW) v souvislosti s implementováním nových funkčních požadavků a s implementováním dalších mechanismů technické bezpečnosti. Změna OS byla nutná...
Jednodušší napojení u kolejových vozidel
Moderní kolejová vozidla vyžadují propojení celé řady okruhů, nejen elektrických, hydraulických nebo pneumatických, ale ve stále větší míře i pro přenos dat nebo signálů, a týká se to i optických kabelů. Pro tyto případy přichází Stäubli s řešením multikonektoru pro snadné a rychlé napojení všech obvodů najednou. Tento způsob nejen že výrazně snižuje čas potřebný pro propojení, ale zároveň je zcela bezpečným řešením a zabraňuje prohození některých obvodů. Stäubli se dlouhodobě specializuje na rychlospojky pro aplikace na kolejových vozidlech, ať už se jedná o lokomotivy nebo vagóny u vlaků, soupravy metra nebo tramvaje. Kompletní řada řešení obsáhne všechna média – stlačený vzduch, hydraulické obvody, chladicí systémy, doplňování...
Čína – velmoc a tygr ve světě železnic
V rámci nové vládní strategie Made in China 2025 sází Čínská lidová republika na špičkové technologie. Do roku 2025 chce být nejen zemí silného výrobního průmyslu, ale soustředí se mimo jiné i na další rozvoj vysokorychlostních tratí. Cílem je zbavit se nálepky levné montovny a nastartovat nový ekonomický růst za pomoci vyspělé techniky. Čína chce být do 10 let high-tech ekonomikou. Začátkem května schválený vládní materiál mezi prioritami zmiňuje například pilotované lety do vesmíru, rychlý internet, bioinženýrství, zelenou energetiku, e-commerce a v neposlední řadě také důraz na vysokorychlostní železnice. Jak oznámila čínská státní rada...
Renovace železničního dvojkolí
Stejně jako automobily potřebují čas od času navštívit pneuservis z důvodu výměny kol, tak také vlaky zajíždějí do depa, aby se jejich opotřebovaná kola zrenovovala. V průběhu jejich používání se mohou vyskytnout různé vady. Probrzděné plošky vzniklé nárazovým brzděním, vytrhaný materiál na pojezdové ploše z důvodu únavy materiálu, nalepený materiál či vytlačené drážky od styku kola s kolejí. Všechny tyto vady je nutné, převážně z důvodu bezpečnosti, odstranit. Renovace zpravidla probíhá na jednoúčelových soustruzích. Při použití nadúrovňového soustruhu je nutné demontovat celé soukolí z podvozku vlaku. To je následně uchyceno...
Snímače teploty pro kolejová vozidla společnosti SENSIT
Společnost SENSIT s. r. o. působí na českém trhu od roku 1991. Vývojem, výrobou a dodávkami speciálních snímačů teploty pro kolejová vozidla se zabývá již od roku 2004. Výrobky pro tento segment musí splňovat specifické vlastnosti, které jsou definované v tzv. drážních normách (ČSN EN 50 155, ČSN EN 61 373, ČSN EN 50 121-3-2 a ČSN EN 45 545). Jsou to především odolnost proti vibracím, elektrická bezpečnost, splnění protipožárních norem a u elektronických komponent splnění podmínek pro elektromagnetickou kompatibilitu (EMC). Na všechny tyto vlastnosti je brán zřetel již při vývoji, a že tomu tak skutečně je, stvrzuje zkušebním protokolem a certifikátem nezávislá akreditovaná zkušebna...
Jak vysokorychlostní železnice sousedního Německa ovlivní českou mezinárodní dopravu
Už jen dva roky zbývají do historického okamžiku, kdy v pohodlných vysokorychlostních jednotkách ICE-3 dorazí cestující z Berlína do Mnichova po nejmodernější 600 km dlouhé trati za pouhé 4 h místo 6, které k tomu dnes potřebují nejrychlejší přímé vlaky ICE-Sprinter. Německé dráhy DB hodlají po této strategické severo-jižní dopravní ose přepravovat denně kolem 6000 cestujících, z nichž polovinu „přetáhnou“ z leteckých spojů. Jde o prodloužený původní Dopravní projekt německé jednoty VDE 8, který přijala spolková vláda pro obnovu spojení mezi bývalou SRN a NDR a který lze co do rozsahu i nákladů...
Kompletní přílohu Kolejová vozidla, tratě naleznete v Technickém týdeníku 11/2015 nebo zde.