Přes 7 hodin potrvá přeprava skoro stotunového nízkotlakého rotoru z JE Temelín do Plzně. Z Temelína netradiční náklad vyjede dnes večer a do závodu plzeňského výrobce Doosan Škoda Power by měl dorazit v noci na sobotu. Důvodem přesunu rotoru je výměna několika kusů lopatek a následné vyvážení v aerodynamickém tunelu.
Potřeba vyměnit 18 ze 970 kusů lopatek byla zjištěna během kontrol při plánované odstávce II. bloku. „Plánované odstávky nejsou jen o výměně paliva. Provádí se i řada kontrolních činností. Jejich smyslem je vyhodnotit stav všech důležitých komponent a případně provést odpovídající úpravy. V tomto případě kontrola zafungovala, jak měla a záruční úpravy budou provedeny u výrobce, který k tomu má odpovídající techniku," poznamenal Marek Sviták, tiskový mluvčí JE Temelín.
Šest nových rotorů a jeden rezervní dodal Doosan Škoda Power do Temelína v letech 2014 a 2015. Díky nim jihočeská elektrárna zvýšila svůj výkon o 2 %. „Nové rotory umožňují vyrobit elektřinu pro dalších 100 tisíc českých domácností a přitom se ušetří přibližně čtvrt miliónu tun CO2," doplnil M. Sviták.
Dosavadní provoz s novými rotory byl spolehlivý i efektivní. Především v zimním období elektrárna opakovaně překonávala výkonová maxima. „Na nové rotory pouštíme stejné množství páry jako na předchozí. Dokáží páru lépe využít a když je v chladicím okruhu optimální teplota, pak hodnoty vyrobené elektřiny jsou opravdu vysoké," dodal M.Sviták. Rekordní výkon elektrárna podle něj zaznamenala 25. dubna, kdy oba temelínské bloky vyrobily za hodinu 2 198 MW.
Každý ze 2 temelínských turbogenerátorů pracuje na výkonu 1 080 MWe. Šedesátimetrové turbosoustrojí se skládá z jednoho vysokotlakého dílu, tří nízkotlakých a generátoru. Má hmotnost 2 000 t a rotor se otočí za 1 sekundu 50krát. Obvodová rychlost nejdelších (lehce přes metr dlouhých) lopatek, je 2 500 km.h-1, tedy více než je rychlost zvuku. Vzdálenost mezi Prahou a Temelínem by překonala za 3 minuty.
(ze)