Společnost Electricité de France (EdF) zadala společnosti ŠKODA JS vypracování konstrukčního řešení, zajištění jakosti, výrobu a montáž zařízení pro správu kontejnerů s vyhořelým palivem v budoucí elektrárně EPR 1600 MW ve Flamanville. Z Reaktorové haly společnosti ŠKODA JS byla nyní přepravena do Francie největší část tohoto zařízení a zahájena jeho instalace. Zařízení zajišťuje celý proces vyvážení kontejneru s použitým jaderným palivem, od jeho přepravy na místo, přes naložení vyhořelého paliva, až po vyvezení kontejneru.
V rámci této komplexní zakázky společnost ŠKODA JS realizovala projektový návrh a zajištění instalace (mechanické části, rozvody, řídící a kontrolní systémy), nákup polotovarů a komponent, výrobu a zkoušky ve ŠKODA JS, montáž a zkoušky na stavbě ve Flamanville.
Zařízení se skládá z několika stacionárních a mobilních podsestav, z nichž jedna část je nainstalována v budově paliva. Hmotnost mobilního zařízení tvořeného vozem ( SFCTM - Spent Fuel Cask Transfer Machine), které bylo nyní expedováno, je okolo 76 t. Maximální hmotnost s naplněným kontejnerem je přes 200 t. Zařízení je více než 8,5 m dlouhé, přes 4,5 m široké a cca 7,5 m vysoké. Rychlost pojezdu po kolejích s vlastním pohonem je maximálně
0,06 km.h-1, s tahačem pak 10 km.h-1.
„Jsme rádi, že jsme mohli tuto zakázku realizovat. Že nám francouzský partner svěřil tak významný úkol. Práce to byla náročná na invenci a technologii. Zvládli jsme ji díky vysoké kvalifikaci a motivovanosti našich lidí a dobré spolupráci se zákazníkem. Znovu jsme osvědčili schopnost ŠKODA JS podílet se na projektech jaderné energetiky založených na různých typech reaktorů. Podstata našeho know-how je v tom, že stále rozvíjíme a zúročujeme naše zkušenosti a jsme trvale otevřeni novým výzvám," řekl generální ředitel a předseda představenstva ŠKODA JS Josef Perlík.
(js)