Besedu s místopředsedou představenstva a generálním ředitelem TATRA TRUCKS, a. s., Ing. Martinem Bednarzem (MB) a technickým ředitelem firmy a členem představenstva Ing. Radomírem Smolkou (RS) jsme uvedli otázkou: Jak se managementu TATRA TRUCKS podařilo výrobně a obchodně uzavřít rok 2015? MB: Loňský rok jsme uzavřeli s 858 prodanými vozidly. Poptávka však byla vyšší. My jsme při jejím uspokojování narazili zejména na nedostatečné výrobní kapacity v oblasti kovoobrábění. Stavy obráběčů jsme finálně doplnili až v letošním roce, kdy je cílem vyrobit 1 300 vozidel. Z toho jsou již zhruba 2/3 pod kontraktem. Věříme, že se nám tyto plány podaří naplnit. TATRA TRUCKS prošla v minulém období poměrně složitou etapou. Dnes vyrábí širokou škálu nákladních vozidel jak pro civilní sféru, tak pro armádu, hasičské a bezpečnostní složky. Nakolik se už podařilo zrekonstruovat vývojové, konstrukční a výrobní kapacity firmy? Jaké úkoly přijalo nové vedení firmy po zbytek nynější dekády? MB: V loňském roce proběhly investice do nového diagnostického centra. Nakoupili jsme řadu nových obráběcích strojů a zrenovovali lakovací linku. Následně jsme připraveni investovat přes 300 mil. Kč ročně do nových technologií. Máme také připraven velký projekt rekonstrukce celého výrobního areálu firmy. Základní strategie pro následující období spočívá v tom, abychom byli pro zákazníky důvěryhodným a spolehlivým partnerem, působili globálně a inovovali produkci. Musíme zlepšit kvalitu a dodavatelskou spolehlivost. Ani osvědčený výrobce nákladní dopravní techniky si nemůže dovolit ignorovat nové vědecké a technické poznatky a trendy v oboru. Které technické novinky se uplatní v letošní produkci? Jak budete formovat a naplňovat další inovační politiku firmy? RS: V předchozích dvou letech se snaha našich techniků soustředila na uvedení řady komerčních vozidel TATRA PHOENIX, jež splňují nejnovější požadavky legislativy známé pod souhrnným názvem Euro6. V té souvislosti byla na podvozku provedena řada inovačních kroků, zaměřených na řízení a pérování. Ba co víc – veškeré tyto úpravy se podařilo promítnout i do ostatních existujících a stále vyráběných vozidel předchozích generací. Na tomto místě je potřeba zdůraznit, že Tatra je jediným výrobcem těžkých plně- -pohonných vozidel na světě, který nabízí standardně vzduchové odpružení všech náprav. To (v kombinaci s unikátním podvozkem) dostává jízdní komfort a rychlost v terénu do úplně jiných dimenzí. Navíc jsme v loňském roce uvedli na trh pro vybrané typy vozidel (zejména v hasičské verzi) novou generaci náprav v provedení s kotoučovými brzdami a pokračujeme na vývoji náprav s vyšším dovoleným zatížením. V letošním roce uvedeme na trh zásadně modernizovanou řadu vozidel TATRA FORCE s kabinou zcela nové koncepce s lepenými hliníkovými panely a s novým řešením interiéru. Podle požadavků zákazníků neustále připravujeme řešení šitá na míru jejich potřebám a požadavkům. /cer/