Když průkopnická barcelonská služba MOTIT, jež umožňuje uživatelům sdílet elektrické skútry tím způsobem, že si je mohou vypůjčit a po jízdě zase zanechat k dispozici dalším uživatelům ve městě kdykoliv a kdekoliv, potřebovala přesnější lokalizační řešení, obrátila se na Agenturu pro evropský GNSS (GSA) a na evropský navigační systém Galileo. Při zavádění služby MOTIT se totiž ukázalo, že ve skútrech zabudované přijímače signálu amerického systému GPS neposkytují dostatečnou přesnost, která je v podmínkách úzkých barcelonských uliček mezi vysokými domy stěžejní. Bez přesné lokalizace by uživatelé služby nebyli schopni objednaný skútr snadno najít. Přesnější lokalizace Španělský řešitelský tým se obrátil právě na GSA, která v rámci projektu Horizon 2020 G-MOTIT využila své znalosti trhu s GNSS a finančně podpořila návrh a vývoj zařízení využívající vlastní evropský navigační systém Galileo. Díky tomu se výrazně zvýšila přesnost lokalizace, a tím také dostupnost a spolehlivost služby MOTIT. „Když se zkombinují signály systému Galileo se signály systému GPS a případně dalších navigačních systémů, máte k dispozici větší počet satelitů a větší počet nových signálů,“ vysvětluje Martí Jofre, koordinátor projektu G-MOTIT. V rámci společného projektu G-MOTIT je v současné době vybaveno 20 skútrů služby MOTIT přijímači, které umožňují přijímat navigační signály systému Galileo. Díky tomu je lokalizace skútrů přesnější a uživatelé si mohou skútr pro jízdu rychle zarezervovat a pak jej velice snadno najít. Podpora trhu Jak vyplývá z nedávno zveřejněné zprávy agentury GSA o stavu trhu s globálními družicovými polohovými systémy (GNSS Market Report 2017), nabízí trh GNSS obrovské množství obchodních příležitostí. Aby z nich evropské společnosti dostatečně profitovaly a využily je ke zlepšení pozice na světovém trhu, pomáhá jim se vstupem do světa GNSS agentura GSA. Nejenže jim poskytuje průběžný monitoring trhu, ale některé z nich, jako například projekt MOTIT, podporuje i finančně. V současné době je technologie G-MOTIT v testovací fázi a zkouší se v kombinaci s dalšími podobnými službami, jako je například sdílení elektrických jízdních kol a jiných vozidel. /PJ/