Společnost Osram Opto semiconductors představila LED zdroj pro světlomety automobilů, který má třikrát větší svítivost než doposud existující typy. Dosažený laboratorní výkon dosahuje enormních hodnot 1400 Im a 200 Mcd/m2. To znamená, že pro vytvoření kompletního potkávacího světla lze použít pouze jediný LED čip. V minulosti jich bylo pro tento účel vždy potřeba několik v závislosti na konstrukci a typu světlometu. Obrovský jas je výsledkem kombinace čipové technologie UX:3 a technologií keramické konverze a vysokého proudu použitých v projektorových aplikacích. V budoucnu tedy bude možné navrhovat mnohem menší světlomety – ve velikosti krabičky od zápalek – se všemi funkcemi světlometů. Díky LED technologii Osram může být brzy realitou jednotka potkávacího světla s rozměry jen 30 x 50 mm, produkující světelný tok s neuvěřitelnými 1400 lumeny, jejímž světelným zdrojem bude jediný LED čip! Při 200 megakandelách na m2 má tento zdroj tři krát větší svítivost než současné světelné diody pro tyto aplikace a ztrácí méně než deset procent své intenzity dokonce i při vysoké provozní teplotě 85 °C. Vysoké parametrické hodnoty jasu byly naměřeny v laboratoři, nyní je nutné brzy dosáhnout těchto hodnot i při sériové výrobě. Výsledky výzkumných a vývojových prací v Osram Opto Semiconductors proto budou v průběhu příštího roku integrovány do vývoje sériového výrobku. Spolu s využitím laserové technologie nabízející velmi vysoký světelný výkon, mohou nové LED zdroje přispět k mimořádně kompaktnímu provedení světlometů pro automobilový průmysl. Je dost možné, že vývoj světlometů bude směřovat k ultra-kompaktnímu provedení, které sloučí laserová dálková a LED potkávací světla. Další automobilové aplikace s použitím LED, jako osvětlení interiéru vozu a nové typy head-up displejů (tj. zobrazení důležitých údajů z přístrojové desky přímo na předním skle vozidla, nebo jako video prostoru přímo před vozidlem, nebo jako navigační instrukce) budou brzy následovat. Oproti současně existujícím systémům vyniknou grafickou vyspělostí a mnohem větší živostí. Klasifikovány budou jako displeje „rozšířené reality“, protože obohatí pozorovací možnosti řidiče o realističtější informace a vytvoří tak „nový“ standard zobrazovaní.