Větší část dne prožije profesionální řidič nákladního automobilu za volantem. Proto je podmínkou jeho práce příjemné klima v kabině, které je rozhodující pro jeho výkon a bezpečnost jízdy. Často se však zanedbává. Nesprávně seřízené klimatizace rovněž způsobují až o 10 % vyšší spotřebu. Pro přesnější vyšetření všech faktorů a pro zlepšení klimatu v kabině a účinnosti klimatizací se rozhodli výzkumníci Ústavu pro systémovou techniku vozidel (Institut für Fahrzeugsystemtechnik – FAST – při obřím výzkumném centru Karlsruher Institut für Technologie – KIT) pro zřízení zkušebny klimatizací. Na jejím zřízení a vývoji se podílely i projekt e-drive KIT, Daimler AG a Behr GmbH & Co. KG. Ve zkušebně stojí vozidlo na čtyřech individuálně poháněných válcích řízených počítačem, které simulují nejrůznější jízdní situace. K tomu jsou připojena ovzdušňovací potrubí, která ofukují všechny relevantní díly žádaným, klimaticky upraveným proudem vzduchu jako za jízdy. Šest zářičů simuluje sluneční světlo, pronikající prosklením kabiny. K ohřevu střechy kabiny se používá infračervených zářičů. Podle FAST je tímto způsobem možné napodobit veškeré klimatické podmínky. Výzkumné centrum KIT má přibližně 9 400 spolupracovníků a 24 500 studentů převážně přírodovědných a technických oborů. Vzniklo transformací původního ústavu jaderného výzkumu Kernforschungszentrum, založeného v roce 1956, a sloučením s univerzitou v Karlsruhe v roce 2009. Z celého centra se na řešení problémů spojených s automobilovou technikou podílí na 40 ústavů.