„S jakými výrobními a odbytovými výsledky uzavřela Iveco Czech Republic rok 2015?“ zajímalo nás na úvod rozhovoru s Jiřím Vaňkem, generálním ředitelem společnosti Iveco Czech Republic, a. s., největšího výrobního závodu značky Iveco Bus: roce 2015 jsme ve Vysokém Mýtě vyrobili 3 728 autobusů, což je nejlepší výsledek v naší 120leté historii. Tímto počtem jsme překonali letitý rekord z roku 1986, a to o více než 300 vozidel. Náš závod dnes patří mezi nejmodernější továrny na výrobu autobusů na světě. Nicméně pokud chceme zopakovat podobný výsledek, musíme se nadále koncentrovat na udržení vysoké kvality, investovat do rozvoje výrobního závodu a do vývoje nových modelů. Který model je v současnosti nejžádanější? Je to Crossway, kterého jsme ve Vysokém Mýtě vyrobili už více než 25 000 kusů. Mohu říci, že se dnes jedná o nejúspěšnější meziměstský autobus. Další úspěšnou modelovou řadou je Urbanway – nízkopodlažní autobus pro městskou hromadnou dopravu. Tyto autobusy mohou být vybaveny širokou škálou motorů v mnoha výrobních modifikacích. Do jaké míry se u vašich modelů jedná o sériovou výrobu? Potřebám zákazníků vycházíme maximálně vstříc. Přestože máme velmi širokou nabídku opcí, snažíme se vyhovět i specifickým požadavkům a výroba autobusů se tím stává velmi komplexní. To je pro nás výzva i motivace. Na naše zaměstnance to klade velké nároky a vyžaduje skutečně týmové myšlení a jednání. Autobusy Iveco jsou konstruovány pro provoz v rozličných povětrnostních podmínkách, za polárním kruhem i v tropech. Ve Vysokém Mýtě dokonce vznikají speciální autobusy na míru. Příkladem může být Safari Bus pro ZOO Dvůr Králové, Hotel Bus pro Pangeo Tours, model Crossway upravený pro Hradní stráž Pražského hradu nebo stejný model upravený na pojízdnou knihovnu. Jak jste oslavili 120. výročí založení firmy? Myslím, že důstojně. Připomínka výročí založení firmy panem Josefem Sodomkou roku 1895 pro nás byla bezesporu nejvýznamnější událostí loňského roku. Na naši bohatou historii a odkaz předků jsme velmi hrdí. Uspořádali jsme řadu akcí pro zákazníky, pro obchodní partnery, pro zaměstnance, studenty, školy, řidiče, bývalé zaměstnance i pamětníky. Vydali jsme krásnou knihu „Od kočárů k autobusům“, která podrobně mapuje celou naši historii i všechny výrobky, jež jsme pod značkami Carrosserie Sodomka, Karosa, Irisbus či Iveco uváděli na trh. Při této příležitosti jsme rovněž otevřeli Bus Design Centrum. V tomto unikátním prostoru si mohou zákazníci sami vyzkoušet různé ovládací prvky autobusu a jejich rozmístění, prohlédnout si a vybrat interiérové materiály a sestavit si tak autobus na míru. Většina výroby ve Vysokém Mýtě jde na vývoz. Jaká jsou vaše největší odbytiště? Naše největší trhy jsou Francie, Německo, Itálie a Slovensko. Exportujeme kolem 94 % své produkce. To nás zařadilo již na 8. příčku žebříčku největších českých exportérů. Minulý rok jste vyrobili meziměstské autobusy i pro klimatickou konferenci COP21 v Paříži. Vnímáte zvýšený zájem o hromadnou dopravu právě v důsledku debaty o klimatických změnách? Hromadná přeprava osob má do budoucna obecně velký potenciál. Pomáhá řešit znečištění prostředí, které obyvatelům měst způsobuje zdravotní potíže a má negativní vliv na změnu klimatu. Další možnosti pak přinášejí i nové hnací soustavy. Co Iveco Bus nabízí z hlediska nových a tzv. alternativních pohonů? Kromě moderních ekologických dieselových motorů v provedení Euro 6 s patentovaným výfukovým systémem Hi-SCR je Iveco Bus i největším výrobcem autobusů na CNG. Před koncem roku 2015 jsme uvedli do provozu 5 500 takových vozů. Máme k dispozici plně hybridní městské autobusy i autobusy na HVO. Na zmíněné konferenci COP21 v Paříži jsme předvedli prototyp autobusu na čistě elektrický pohon. Technicky špičkové výrobky mohou montovat jen zdatní odborníci. Jakým způsobem se zapojujete do rozvoje technického vzdělávání? Jako jeden z největších zaměstnavatelů v Pardubickém kraji si plně uvědomujeme nutnost do technického školství investovat. Dlouhodobě rozvíjíme spolupráci s řadou technických vysokých a středních škol, se středními školami ve Vysokém Mýtě a v okolních městech. Vloni jsme rozšířili podporu i o mateřské školy ve Vysokém Mýtě, do nichž jsme ve spolupráci s Moravskoslezským automobilovým klastrem věnovali polytechnické stavebnice. Je nesmírně důležité podpořit zájem dětí o techniku co nejdříve a tyto úžasné stavebnice představují zcela přirozený způsob. V minulosti jste hodně stáli o zřízení testovací dráhy v areálu letiště ve Vysokém Mýtě. V jakém stadiu je tento projekt nyní? O realizaci zkušební dráhy velmi stojíme i nadále. Neexistuje žádné vhodnější místo, kde by dráha s požadovanými parametry a v blízkosti výrobního závodu mohla vzniknout. Cílem investice je zajistit budoucnost naší firmy a stabilizaci zaměstnanosti v regionu. Věříme, že tento přínos si uvědomí i další zúčastněné strany. Pro náš závod se jedná o obrovskou příležitost. Její nevyužití by mohlo ohrozit i další budoucí investice do výrobního závodu a tím i ekonomický rozvoj města a regionu. / /mv/