Jedním z nejobdivovanějších exponátů záříjového strojírenského veletrhu IMTS 2014 v Chicagu se po zásluze stal stroj Cincinnati Inc. pro aditivní výrobu velkoplošným digitálním 3D tiskem Big Area Additive Machining (BAAM), jenž před zraky diváků tiskl v reálné velikosti vozidlo Strati dle designu arizonské firmy Local Motors. O výběr designu s publicitou největšího strojírenského veletrhu západní polokoule byl obrovský zájem; v soutěži ze 207 účastníků zvítězil italský designer Michele Anoe. Portálový stroj BAAM rozměrů 20stopého kontejneru, podobný routeru, se základnou řezacího laseru tiskl v prostoru 6,0 × 2,5 × 2,0 m po vrstvách (italsky strati) vytlačováním roztaveného polymeru v množství až 4,5 kg/h, tedy rychlostí až o dva řády vyšší než běžné aditivní stroje. Přetržitý 3D tisk během pěti dnů zabral 44 hodin, jednu hodinu zabralo CNC obrábění frézováním a dvě hodiny pak finální montáž. Pro tisk byly ověřeny termoplasty ABS (akrylonitril-butadien- styren), PPS (polyfenylensulfid), PEEK (polyetheretherketon) a PEI (polyetherimid) a termoplasty vyztužené skleněnými nebo uhlíkovými vlákny. Zde byl použit ABS vyztužený 15 % uhlíkových vláken Cycolac původem od GE Plastics (dnes saúdskoarabský Sabic). Vozidlo Strati jako ze stavebnice Lego se skládá z méně než 50 dílů, proti běžnému vozu složeném z 20 000 dílů. Za zmínku stojí, že vstřikované kostky stavebnice Lego jsou již od roku 1960 nejvyráběnějším výrobkem z nevyztuženého plastu ABS s roční spotřebou 4200 tun. Stroj BAAM byl vyvinut ve spolupráci Cincinnati Inc. s Oak Ridge National Laboratory a s podporou amerického ministerstva energetiky pro efektivní výrobu dílů pro automobilový průmysl, letectví, přístrojovou techniku a robotiku. Proto například výroba drahých tvarově komplexních leteckých dílů z titanu 3D tiskem má pouze 2 % odpadu proti 30 % při obrábění. Strati je elektrický automobil o hmotnosti jedné tuny poháněný lineárním motorem a jezdící rychlostí až 64 km za hodinu s dojezdem 193 km na jedno nabití Li-ion baterie. Přestože Strati není prvním vozidlem zhotoveným 3D tiskem, tuto čest má vozidlo Urbee z roku 2011, je prvním, které se představuje ve výrobní verzi. Vůz byl doplněn volantem, pohonem, elektronikou, baterií, tlumiči, čelním sklem, sedačkami a pneumatikami. Pohon, elektronika a odpružení bylo převzato z nejprodávanějšího evropského elektrovozu Renault Twizy. Disky kol, náboje kol a brzdy byly rovněž připraveny 3D tiskem z kovů. Po montáži mohlo Strati opustit výstaviště McCormick Place a vyjet na svých kolech do chicagských ulic. První řidiči vozu – Jay Rogers, spoluzakladatel Local Motors, a Douglas Woods, prezident Association for Manufacturing Technology a pořadatel IMTS 2014 – ocenili tichou jízdu vozu díky elektrickému pohonu a plastové konstrukci. Přes velký úspěch Local Motors uvedl, že neplánuje další výrobu vozu Strati, ale výrobu jiných designů.