Nazrál čas na jaderné inovace I: Jaderná fúze v centru pozornosti vědců, techniků i politiků
Pomalu, ale jistě se vrací jaderná energie na výsluní společenského zájmu, který je charakterizován důrazem na snižování uhlíkové stopy. Rok 2021 se postaral o výrazný technologický pokrok a mnozí odborníci se v této souvislosti domnívají, že nastal čas na jaderné inovace. Někteří sázejí na jadernou fúzi, jiní na plovoucí elektrárny či malé modulární reaktory. Těmto tématům se budeme věnovat v třídílném seriálu. Nedávná konference OSN o životním prostředí COP26 se stala...
Globální energetika řeší nejen oxid uhličitý, ale i metan
Produkce metanu byla dosud spojována hlavně s chovem hovězího dobytka, skládkováním odpadu a výrobou biopaliv. Nyní se ale ukazuje, že přinejmenším stejně významný podíl na únicích tohoto plynu do atmosféry má energetika. V loňském roce vzrostly úniky metanu z těžby ropy a zemního plynu v Rusku o 32 %. Ke značným únikům došlo také při provozu plynovodů v Turkmenistánu, na nalezištích zemního plynu v Kanadě, a dokonce i z uhelných dolů v Apalačské pánvi...
Klíčový prvek energetiky budoucnosti?
„Inteligentní“ elektroměr K efektivnímu fungování nové energetiky přispívají chytré elektroměry, které dovedou obousměrně komunikovat, a umožňují tak v reálném čase sledovat spotřebu a zatížení sítí, a díky tomu rychle reagovat i na straně výroby. Pokročilá měřicí infrastruktura integrující systém inteligentních měřičů, komunikačních sítí a systémů správy dat a umožňující obousměrnou komunikaci mezi energetickými společnostmi a zákazníky se pomalu...
Vodíková technologie může být ekologičtějším řešením pro nákladní automobily
Řešení emisí v dopravě se stalo jedním z hlavních témat boje proti změnám klimatu. V oblasti osobních automobilů je nyní hlavním trendem přechod na bateriovou elektromobilitu, která však při dnešních parametrech není pro nákladní a kamionovou přepravu vhodná. Perspektivní alternativu však nabízí vodík. Na první pohled není snadné rozlišit automobil s palivovým článkem od toho, který jezdí na benzin anebo naftu. Vypadají stejně, po několikaminutovém doplnění...
Rychlonabíječky se doposud nevyplácejí
Ve vizích fanoušků elektromobility i automobilek je levné, rychlé a na každém kroku dostupné dobíjení. Současná praxe však pokulhává, je nepřehledná, komplikovaná či drahá. Jedním z problémů je přílišná exkluzivita. Například dnes největší síť rychlonabíjecích stanic Supercharger společnosti Tesla byla navržena výhradně pro majitele vozů Tesla a nepočítala s možností obsloužit i ty, kteří si kupují elektrické Fordy, Volkswageny a další značky...
USA mají plán: snížit ceny baterií na desetinu
Sebevětší kapacita výroby energií je k ničemu, pokud nelze vyrábět kvůli nepříznivému počasí (například proto, že málo fouká) nebo nedostatku či přílišné drahotě používaného paliva. Řešení mohou být různá, od stavby stabilních zdrojů po zvyšování kapacit skladování, tedy akumulaci, elektřiny. Ceny akumulace, tedy chemických baterií, neustále klesají, a pro některá využití tak mohou už dnes najít i finančně zajímavá uplatnění. Vždy jde však o skladování...
Státy chtějí určit život nost baterií předpisem
Evropská Unie, USA, Čína a další země chtějí přimět výrobce automobilů, aby se zavázali k minimální životnosti baterií instalovaných do svých elektrických a hybridních automobilů. Předpis má zaručit kvalitu článků. Není však příliš ambiciózní. Na Světovém fóru pro harmonizaci předpisů pro vozidla, které se konalo v Ženevě v rámci Evropské hospodářské komise OSN (EH K OSN) se státy v podstatě shodly na zavedení závazku minimální...