Práce na naší dálnici D1 trvají a potrvají ještě dlouho a znepříjemňují život motoristům, kteří po ní projíždějí. Jejich součástí bylo či ještě bude stržení několika mostů a jejich náhrada novými konstrukcemi. To proto, že staré mosty už dosloužily, respektive přestaly splňovat požadované technické limity a vyhovovat bezpečnostním předpisům. Je ale nutno dodat, že i když v takovém rozsahu, nota bene právě na páteřní dálnici, kterou u nás D1 nesporně je, se v jiných evropských zemích takovéto rozsáhlé práce na dlouhých úsecích vozovky a na mostech neprovádějí, jde i v jiných zemích o aktivity ne-li obvyklé, tedy poměrně časté. Vezměme si jako příklad sousední Německo, jehož silniční a hlavně dálniční síť je považována nejenom u nás za dokonalou: tamní Německý ústav pro hospodářský výzkum nedávno vydal zprávu, že z 38 tisíc silničních mostů v SRN je možno téměř u poloviny konstatovat „závažné zanedbání údržby“, z těchto důvodů (důsledků) jsou zralé k opravám, a přibližně každý sedmý most by měl být nahrazen novým.
Celý článek naleznete v čísle 6/2014.