Metro má všechny výhody, které může dopravní systém nabídnout. Jezdí na elektřinu, takže nepotřebuje fosilní paliva, při jejichž spalování vznikají škodlivé emise. Je umístěno pod zemí, neruší tedy historický ráz měst svým vzhledem, ani jeho obyvatele hlukem. A není ovlivněno povrchovou dopravou, takže za normálních okolností jezdí pravidelně a na čas. Je proto logické, že v dopravních špičkách bývá beznadějně plné. A právě v tom tkví zásadní problém metra – zvýšit jeho kapacitu je totiž značně problematické. Stavba nové trasy je finančně i časově velmi náročná a přetíženým stávajícím trasám navíc ani nemusí příliš odlehčit. Konstruktéři společnosti Siemens však přesto našli způsob, jak tunely metra přepravit za stejný čas až dvojnásobek pasažérů než doposud.
Celý článek naleznete v čísle 7/2014.