Automobilový průmysl prochází zásadními změnami, které směřují k elektrickému pohonu, autonomní jízdě a zcela novému pojetí individuální mobility založenému na sdílení a síťovém propojení. Nové trendy v této oblasti byly k vidění na veletrhu CES.
Veletrh spotřební elektroniky CES (Consumer Electronics Show) v Las Vegas přitahuje stále více vystavovatelů z automobilového průmyslu. Vývoj automobilové techniky, ale i celého odvětví silniční dopravy totiž zásadním způsobem ovlivňuje proces digitalizace a síťového propojování v kombinaci se snahou o přechod z pohonu spalovacími motory na elektrickou mobilitu s nulovými lokálními emisemi.
Na letošním lednovém veletrhu CES již počtvrté v řadě nechyběla ani společnost Valeo. Tento významný dodavatel automobilového průmyslu představil návštěvníkům ve světové premiéře pět zajímavých technických inovací, které přispějí ke zcela novým zážitkům z řízení a používání vozidel.
Automatizovaná jízda
První tři novinky z vývoje společnosti Valeo směřují k automatizované jízdě s elektrifikovaným pohonem. Prototyp automobilu Valeo eCruise4U kombinuje funkci autonomní jízdy (nízkou rychlostí v režimu elektrického pohonu) a hybridní soustavy, jejíž elektrická část pracuje s napětím 48 V. Výsledkem je vyšší úroveň jízdního komfortu při nižší spotřebě paliva a emisích CO2. Společnost Valeo použila k realizaci výše uvedených funkcí technické komponenty z vlastního vývoje, které se již sériově vyrábějí. Vozidlo „vnímá“ své okolí kamerovými, radarovými a lidarovými senzory. Systém snímání Valeo LiDAR Cocoon (Light Detection And Ranging) je tvořen šesti laserovými skenery SCALA. Tato kombinace tří různých druhů senzorů poskytuje komplexní obraz vozovky a okolí vozidla ve vzdálenosti 0,1 až 200 m za všech myslitelných provozních podmínek. Veškerá data ze senzorů zpracovává nová řídicí jednotka vyspělých asistenčních systémů a na jejich základě předvídá události a ovládá vozidlo.
Systém hybridního pohonu Valeo zahrnuje integrovaný generátor s funkcí spouštěče (iBSG 48V) a elektrický pohon zadní nápravy (eRAD 48V), díky němuž má řidič k dispozici pohon všech kol pro situace s nízkou adhezí. Elektrická část hybridní soustavy poskytuje nejvyšší výkon 22 kW a zároveň snižuje spotřebu paliva přibližně o 17 %. Elektrická energie, získávaná rekuperací kinetické energie při zpomalování, je pro pozdější využití ukládána do akumulátoru s napětím
48 V.
Propojení vozidel
Systém Valeo XtraVue využívá síťové propojení kamer v různých vozidlech, aby řidiči nabídl pohledy na místa mimo jeho zorný úhel. Řidič tak může mít například dokonalý přehled o situaci před nákladním vozidlem, které se chystá předjet, ale které mu brání ve výhledu. Vůz je vybaven chytrou anténou v kombinaci s laserovým skenerem a kamerovým systémem Valeo. Řidič tak může na displeji sledovat nejen obraz z kamery svého vozu, ale i obrazy přenášené z kamer ostatních síťově propojených vozidel a z kamer, které jsou součástí silniční infrastruktury.
Asistenční funkce Valeo 360AEB Nearshield dokáže zabránit kolizi s chodcem při pomalé jízdě. Okolí je snímáno v rozsahu 360 ° čtyřmi kamerami a ultrazvukovými senzory. Systém je schopen detekovat stojící i pohybující se objekty. V první fázi je řidič upozorněn na hrozící kolizi. Pokud řidič nereaguje, vůz automaticky zastaví.
Stále větší počet funkcí a systémů ve výbavě automobilů i rostoucí množství informací, které musí řidič zpracovávat během řízení, představuje velkou výzvu při vývoji zobrazovacích a ovládacích systémů. Zároveň se neustále zvyšují nároky na komfort a bezpečnost cestujících i požadavky na stále širší možnosti individualizace a variability uživatelského prostředí v interiéru. Na tyto trendy reaguje společnost Valeo inovacemi C-Stream a Valeo Cockpit. Systém Valeo C-Stream používá kamery v interiéru k tomu, aby zjistil počet cestujících, sledoval pozornost řidiče nebo přizpůsobil systém airbagů postavě osoby sedící na sedadle spolujezdce vpředu. U vozidel s funkcí autonomní jízdy dokáže C-Stream také určit dobu, kterou řidič bude potřebovat k tomu, aby převzal od vozidla řízení při přechodu z režimu autonomní jízdy. U systému C-Stream je navíc vnitřní zpětné zrcátko nahrazeno kamerou v zadní části vozu. Obraz z této kamery je promítán přímo do zorného pole řidiče, čímž se snižuje namáhání zraku při současném zvýšení komfortu a bezpečnosti.
Valeo Cockpit
Tím však inovace společnosti Valeo pro interiéry budoucích vozidel nekončí. Valeo Cockpit je nově pojatá přístrojová deska pro automobily s funkcí autonomní jízdy. V režimu manuálního řízení je řidič podporován bezpečnostními asistenčními systémy, například intuitivním upozorňováním na potenciální nebezpečí před vozem. Pokud systém zaznamená únavu řidiče, osvěží ventilační soustava vzduch přiváděný do interiéru vůní, která podporuje soustředění. Kromě toho je osvětlení interiéru Valeo součástí konceptu komunikace s řidičem. Pohyblivá světla například signalizují přítomnost vozidla ve slepém úhlu. V režimu autonomní jízdy vytvoří interiér Valeo příjemné prostředí, které stimuluje smysly pro maximální odpočinek cestujících. K tomu přispívá také ionizátor vzduchu, který čistí a osvěžuje vzduch přiváděný do interiéru. Speciální pulzací světla navíc stimuluje dýchání, čímž ještě více prohloubí zklidnění cestujících. Některé funkce, jako například chytré bodové svítilny s nastavitelnou velikostí osvětlované plochy, lze ovládat gesty.
Nové trendy: umělá inteligence a telefon místo klíčkuS rozvojem metod strojového učení se objevují první ukázky možností využití této techniky v automobilové oblasti. Automobily se budou od svých řidičů učit, aby porozuměly chování řidiče, předvídaly jeho potřeby a dokonce nabízely návrhy individualizovaných tras. Systém, vyvíjený společnostmi Valeo a CloudMade, bude také schopen předvídat nebezpečné situace v různých dopravních situacích. Neméně zajímavou novinkou, kterou ocení zejména autopůjčovny nebo provozovatelé vozidel s častým střídáním řidičů, je řešení Mov’InBlue ze společného vývoje společností Valeo a Capgemini. Uživatel si může jeho prostřednictvím odemknout nebo zamknout vozidlo a spustit jeho motor ze svého chytrého telefonu, aniž by musel mít fyzické klíčky od vozu nebo být v dosahu sítě GSM. Tím se eliminuje potřeba osobního předání klíčků od vozidla při vyzvednutí a vrácení vozidla. Výpůjčku tak lze realizovat i mimo otvírací hodiny pobočky apod. Systém, který navíc nabízí funkce sběru a analýzy provozních dat, je kompatibilní s více než 95 % v současnosti provozovaných vozidel. |
Text: Pavel Olivík, foto: Valeo