Začátek roku 2017 je pro BMW ve znamení nové generace sedanů BMW řady 5, která již vyrostla do rozměrů, jimiž donedávna oplývaly modely řady 7.
Značka BMW v rámci vzájemného souboje trojice prémiových německých značek o vedoucí postavení na globálním trhu v posledních letech poněkud slevila ze svého tradičního pojetí, které je charakterizováno proslulým sloganem Freude am Fahren – radost z jízdy. Se sedmou generací BMW řady 5 to však hodlá napravit.
Na první pohled to naznačuje již relativně štíhlý design se sportovně protaženou, dynamickou siluetou a výraznou přídí. Důsledná optimalizace karoserie v aerodynamickém tunelu přinesla značné snížení aerodynamického odporu vzduchu – v závislosti na verzi klesla hodnota součinitele aerodynamického odporu vzduchu až na cx = 0,22, což z nového BMW řady 5 činí nejaerodynamičtější modelovou řadu BMW současnosti. Aerodynamiku vylepšují například aktivní žaluzie Active Air Stream v charakteristické masce chladiče. V oblasti osvětlovací techniky sází BMW dalekosáhle na techniku LED. Na přání jsou k dispozici adaptivní světlomety LED s variabilním rozložením světla a neoslňujícími dálkovými světly BMW Selective Beam, která se vyznačují dosahem až 500 m.Vnější rozměry se po dalším mírném nárůstu již vyrovnají druhé a třetí generaci luxusních sedanů BMW řady 7, a tomu odpovídá i nabídka vnitřního prostoru. Cestující na zadních sedadlech tak mají k dispozici více místa pro hlavu i nohy a zavazadlový prostor pojme 530 l. Cestující vpředu rozmazlují na přání dodávaná multifunkční komfortní sedadla s osmi masážními programy a dvaceti vzduchovými komorami. Elektrické nastavování polohy sedadla se ovládá pomocí senzorů citlivých na dotyk. Čtyřzónová klimatizace disponuje ionizátorem vzduchu a cestování zpříjemňuje decentním parfémem. Brilantní zvuk obstará na přání dodávaný audiosystém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound s 16 reproduktory napájenými desetikanálovým zesilovačem o výkonu 1 400 W. Interiéru dominuje přístrojová deska klasického střihu, obdařená však nejmodernější technikou. Nejnovější generace systému iDrive používá 10,25“ dotykový displej. Řidič se může rozhodnout, zda mu více vyhovuje ovládání 
prostřednictvím otočného tlačítka na středovém tunelu, dotykového displeje, hlasových povelů (s rozpoznáváním hovorové řeči) nebo gest. Uspořádání jednotlivých menu si navíc může do značné míry individualizovat. Třetí generace barevného průhledového displeje promítá přímo do zorného pole řidiče nejdůležitější provozní informace a pokyny ve vysokém rozlišení na plochu, která je v porovnání s předchůdcem o 70 % větší.
Rozsáhlá nabídka asistenčních systémů pro nové BMW řady 5 je založena na snímání okolí stereokamerou, jakož i radarovými a ultrazvukovými senzory a představuje další významný krok směrem k autonomní jízdě. Adaptivní tempomat s asistentem pro udržování vozidla ve svém jízdním pruhu je k dispozici pro jízdu rychlostí až 210 km/h. Rychlost jízdy může být přitom regulována i podle aktuálně platného omezení rychlosti. Další asistenční funkce pomáhají při změně jízdního pruhu nebo vyhýbacím manévru. BMW rovněž zavádí možnost sdílení informací o případných nebezpečích na projížděné trase s ostatními síťově propojenými vozy BMW. Speciální klíček s displejem umožňuje mimo jiné dálkově ovládané zaparkování vozidla do velmi těsné mezery.
 Nejnižší hodnotou spotřeby paliva a emisí CO2 se může v rámci sedmé generace BMW řady 5 pochlubit hybridní verze 530e iPerformance s možností vnějšího nabíjení. Kombinace elektrického pohonu BMW eDrive a přeplňovaného zážehového čtyřválce 2,0 l poskytuje nejvyšší výkon 185 kW (252 k), ale v kombinovaném režimu EU spotřebuje v průměru pouhých 1,9 l / 100 km (emise CO2: 44 g/km). Kapacita akumulátorů postačuje k ujetí až 50 km v režimu EV (čistě elektrický pohon) s nulovými lokálními emisemi. Elektromotor umožňuje elektrickou jízdu rychlostí až 140 km/h. |
CO2 v rámci celého životního cyklu o 15 %.
Text: Pavel Olivík, foto: BMW