Vedení jaderné elektrárny Pakš informovalo o úspěšném transportu paliva, poškozeného v důsledku havárie v roce 2003. Maďaři je převezli k dalšímu zpracování do Ruska. K havárii došlo 10. dubna 2003 na 2. bloku JE Pakš. Vlivem závady na systému dodávaném a obsluhovaném pracovníky firmy FRAMATOME bylo v čistící nádrži (mimo reaktor) poškozeno 30 palivových článků o celkové hmotnosti 3 750 kg. JE Pakš požádala o spolupráci při odstraňování následků havárie ruskou společnost na výrobu jaderného paliva TVEL, s níž uzavřela kontrakt. Specialisté TVELu následky havárie odstranili a zároveň vyvinuli novou technologii likvidace poškozeného paliva a odstranění následků s využitím manipulačních robotů. Provoz II. bloku JE Pakš byl obnoven v květnu 2004.
V lednu 2007 bylo poškozené palivo vyjmuto z čistící nádrže a po usušení bylo uloženo do hermetického obalu. Palivo bylo od té doby až do transportu do Ruska uloženo v bazénu pro skladování vyhořelého paliva vedle reaktoru.
Poškozené palivo bylo v neporušeném stavu dopraveno po železnici ve speciálních kontejnerech do Ruska přes Ukrajinu. Transport byl schválen maďarskými, ruskými, ukrajinskými i evropskými úřady a uskutečnil se v souladu s předpisy a regulemi IAEA.
Maďarský státní dozor nad jadernou a radiační bezpečností povolil v roce 2012 prodloužení provozu I. bloku na JE Pakš o 20 let. V současné době probíhá proces získávání povolení také na prodloužení provozu II.bloku, a to rovněž o 20 let. Na JE Pakš se zároveň uskutečňují přípravné práce na výstavbu dvou nových bloků s ruskými reaktory VVER.