Společnost CZ LOKO, a.s., dodala společnosti JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine d.d. - Sarajevo lokomotivu 797.825, která bude zajišťovat provoz na vlečce odštěpeného důlního podniku RMU "Breza" d.o.o. Energetický holding JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine d.d. - Sarajevo postupně obnovuje na svých vlečkách park hnacích vozidel, jenž z velké části tvoří ještě parní lokomotivy, případně motorové lokomotivy nejrůznějších typů a stáří.Lokomotiva na zdejší vlečce nahradí vysoce poruchovou dvounápravovou motorovou lokomotivu DL-50, odkoupenou cca před 12 lety od Jugoslávské armády. Provoz zde však do 19. ledna 2014 zajišťovala parní lokomotiva 62-020, zapůjčená z dalšího závodu holdingu JP Elektroprivreda z nedaleké Kakanje, která byla odstavena pro závadu na hlavním rámu. Na vlečce se nachází ještě parní lokomotivy (62-363 a 62-672), odstavené taktéž z důvodu špatného technického stavu.
Lokomotiva řady 797.8 je rámové konstrukce s uspořádáním dvojkolí B o hmotnosti 12,5 tun na nápravu. Hnací agregát je na lokomotivě uložen v přední (delší) kapotě a tvoří jej moderní spalovací motor Caterpillar C9 (250 kW) splňující STAGE III.A, který pohání alternátor Siemens a přes trakční usměrňovač jeden trakční motor uložený v zadní (kratší) kapotě. Ten prostřednictvím kardanů a převodovek pohání obě dvojkolí. Toto řešení zajišťuje nízké provozní náklady, jednoduchou údržbu i vysokou spolehlivost lokomotivy. Lokomotivy řady 797.8 jsou nejdéle vyráběnou řadou lokomotiv CZ LOKO, a.s., a to od roku 1996 (tehdy ještě pod hlavičkou Jihlavské lokomotivní společnosti, s.r.o., Jihlava).
V Bosně a Hercegovině jsou v provozu ještě další čtyři lokomotivy z produkce CZ LOKO, a.s., konkrétně 797.824 a 724.720 (Kakanj) a 797.820 (Tuzla), tedy v závodech, spadajících taktéž pod podnik JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine d.d. - Sarajevo a 797.821 na vlečce podniku Sisecam Soda Lukavac.
Foto: CZ LOKO