I distribuční zařízení musí procházet periodickými kontrolami. Poškozená vedení vysokého napětí se však ze země kontrolují s potížemi. Společnost ČEZ Distribuce proto realizovala pilotní projekt „Kontrola elektrického zařízení pomocí dronů".
„Projekt byl zaměřen na kontrolu stavu izolace z horní strany vodičů izolovaného vedení vysokého napětí v lesním průseku. Výběr a zaměření souvisel s dalším pilotním projektem „Detektor poruch izolovaných vodičů vn". V jeho rámci jsou na vybraných vedeních instalovány detektory poruch umožňující detekovat pád větve na vedení," vysvětlil člen představenstva ČEZ Distribuce Radim Černý.
Vedení v lesních průsecích jsou obtížně přístupná a právě pro tento případ se nabízelo využití bezpilotních zařízení. Letecky byly kontrolovány cca 4 km lesních průseků s izolovanými vodiči u Broumova v okrese Tachov a u Železné v okrese Domažlice. Monitoring byl zaměřen na vyhledání a lokalizaci poškozené izolace z horní části vodičů. Výstupem leteckého monitoringu byly detailní snímky a videa ve vysokém rozlišení, které umožnily určit přesná místa poškození již od velikosti cca 1cm.
Realizace pilotního projektu prokázala nutnost řešit bezpilotní monitoring komplexně, tedy se všemi dopady spojenými s ostrým provozem. Technologie dronů je relativně mladá, velmi rychle se vyvíjí a do budoucna má potenciál pro své využití v energetice. Podstatnou otázkou k řešení je způsob provozování dronů. Vzhledem ke značným legislativním požadavkům na provoz a rychlému morálnímu zastarávání dronů se v současné době jeví výhodnější využití externích firem.
Využití dronů není až do doby jejich plné bezobslužnosti a automatizovaného vyhodnocování výstupů ekonomicky vhodné pro standardní činnosti prevence a údržby.
„Uplatnění dronů je nutno chápat jako doplňkové, a to zejména ve specifických případech, kde nejsou jiné možnosti, nebo jejich využití je efektivnější. Kupř. kontrola podpěrného bodu bez vypínání," konstatoval Radim Černý. Širšímu nasazení brání především krátký dolet, legislativní nároky na provoz dronů, nutný provoz pouze ve vizuálním dohledu pilota, za vhodných klimatických a světelných podmínek.
(sh)