Test TT: Chevrolet Cruze LS 1,6

Automobilka Chevrolet je neustále vnímána jako původní korejské Daewoo. Nepřesvědčily ani změny názvu modelů, např. Daewoo Matiz versus Chevrolet Spark, ani fakt, že nové modely jsou stavěné na zcela jiných platformách. Vymanit se ze stínu Daewoo určitě ale napomůže model Cruze. Jde o velmi designově povedený vůz v segmentu nižší střední třídy, navíc cenově velmi dostupný a se slušnou výbavou. Redakce měla možnost vyzkoušet provedení sedan, osazený základním motorem o objemu 1,6 l. Hladký, čistý design karoserie s bočním dynamickým sklonem je tvarově velmi zdařilý. Přední maska je zajímavě rozdělená na dvě části pruhem v barvě karoserie, na kterém je uprostřed znak automobilky. Tvarované světlomety ve tvaru protáhlého kosodélníku jsou jakoby vmáčknuté do přední masky. V bočním profilu sedanu je patrná křivka velkého oblouku, který dává tušit rozměrný interiér. Zadní skupinové svítilny jsou dělené a zasahují hluboko do boků vozidla. Nahlédnutí do interiéru překvapí vkusně provedený a prostorný vnitřek sedanu, v námi testované verzi ve střední výbavě LS. Přední sedadla s výrazným tvarováním dobře drží tělo a obě se dají výškově nastavit už od velmi nízké pozice nad podlahou, pro sportovnější posed. Ergonomicky tvarovaný tříramenný volant padne dobře do rukou, s možností nastavit jej jak podélně, tak i výškově. U základní verze se dá nastavit pouze výškově. Zadní sedadla, vybavena vyklápěcím držákem nápojů, jsou umístěna nízko nad podlahou, takže i vyšší cestující si dopřejí dostatek pohodlí. Přehledná přístrojová deska je vkusně upravena kombinací plastu a textilie v barvě sedáků. U plastových částí jejich tuhost nevadí, spíš budou náchylnější k poškrábaní. Středová konzole v kombinaci barev, černé a stříbrné, vhodně ladí s celým interiérem. Ocenil jsem vybavenost dostatečnými úložnými prostory, včetně dveřních kapes na velké lahve. Za zmínku určitě stojí sympatická uzavírací odkládací schránka uprostřed palubní desky. Kontrolní a ovládací prvky jsou rozmístěny intuitivně a velmi přehledně. Pochvalu si zaslouží umístění spínače varovných blikačů přímo před řadicí pákou. Řidič tak může velmi hbitě reagovat v případě nenadálé situace. Řadicí páka s příjemnou hlavicí řadí přesně v krátkých drahách. Přístup do zavazadlového prostoru sedanu, o průměrném objemu 450 l, je trochu omezen výškou nakládací hrany 77 cm na zemí. Navíc, velké panty víka zavazadelníku po uzavření zmenšují využitelnost prostoru. Základní motor 1,6 l 16V o výkonu 83 kW má příjemný zvuk a je dobře izolován od prostoru pro posádku. Disponuje proměnným časováním sacích a výfukových ventilů. V nízkých otáčkách motor příliš nezrychluje, ale od zhruba 3500 ot.min-1 začne být pěkně dynamický. Projev motoru je kultivovaný a cestující se nemusí obávat hluku ani ve vyšších otáčkách. Brzdy odpovídají modelu, s přesným dávkováním brzdného účinku. Komfortně naladěný podvozek je pěkně odhlučněn s dobrou eliminací hluku od pneumatik. Solidní rozvor dává vozu kvalitní stabilitu v přímém směru. Zatáčky projíždí s mírným náklonem. V městském provozu nebyla přesně měřená spotřeba, ale v kombinovaném provozu byla dosažena spotřeba 8,2 l/100 km. Chevrolet Cruze svojí robustní stavbou, bohatou výbavou a kvalitním interiérem by se mohl i cenově ucházet jako konkurent domácí Octavie, jehož nevýhodou je ale menší zavazadlový prostor. Bohatá základní výbava v sobě zahrnuje např. ABS s rozdělovačem brzdných sil EBD a systémem elektronické kontroly stability ESC, přední, boční a okenní airbagy, dálkové ovládání centrálního zamykání, denní svícení, rádio s přehrávačem CD-MP3, nebo vstup AUX pro připojení externího MP3 přehrávače ve středové konzole, tónovaná skla a palubní počítač. Stranu připravil: /kost/